2021年Q1车型投诉指数排行：凯美瑞狂增885%

2021年一季度车型投诉指数显示，大众品牌车型霸占榜单前四，机电单元故障成为大部分车型的上榜理由，探岳则以颗粒捕捉器堵塞、大灯不亮摘得榜首；广汽丰田占据五、六名，凯美瑞投诉指数狂增884.88%成为最大黑马；标致408变化幅度不大排名第八，投诉问题以烧机油、减震异响为主；本田品牌包揽TOP10最后三席，飞度、本田CR-V、雅阁都有着各自的典型故障。

第一名：探岳 投诉指数 885

典型故障：颗粒捕捉器堵塞、车灯不亮

汽车质量投诉点评：探岳2021年第一季度投诉指数同比增高244%，主要因2020款新车颗粒捕捉器堵塞导致油耗增高促使车主投诉，4S店目前已给出解决方案更换配件或拉高速，不过都是治标不治本导致仍在持续投诉。此外2019款探岳大灯白内障问题也十分严重。

第二名：迈腾 投诉指数 700

典型故障：机电单元故障

汽车质量投诉点评： 受2017款和2018款车型机电单元故障影响，迈腾升至第二名，一季度投诉指数同比增加246%；机电单元故障具体表现为变速器异响、顿挫，无法挂挡等，因涉及款型都已过保，更换配件费用高达万元，引发车主不满。

第三名：速腾 投诉指数 574

典型故障：机电单元故障，发动机异响

汽车质量投诉点评：一汽大众速腾作为A级车市场的标杆产品，因机电单元故障和发动机异响排名第三。车主反馈，在换挡时变速箱有异响顿挫感，投诉车型从2014款至2020款均有涉及，另外高压油泵异响问题也十分突出。

第四名：途观L 投诉指数 570

典型故障：机电单元故障，颗粒捕捉器堵塞

汽车质量投诉点评：大众途观L同样受变速箱机电单元故障拖累，一季度投诉指数同比上升352%，投诉车型主要为2017款、2018款和2019款老款车型，而2020款和2021款新车则陷入颗粒捕捉器堵塞漩涡，主要表现为油耗增高，4S店解决方案治标不治本。

第五名：雷凌 投诉指数 418

典型故障：变速器异响、顿挫

汽车质量投诉点评：据悉雷凌所搭载的CVT变速箱在时速10-20公里收油再加油时会出现顿挫感，期间伴随类似于吹口哨的声音，当时速提到30-40公里收油再给油时会出现明显顿挫异响，问题车型在2017款、2019款和2021款均有涉及。

第六名：凯美瑞 投诉指数404

典型故障：仪表台开裂，前半轴防尘套漏油

汽车质量投诉点评：广汽丰田凯美瑞投诉的问题主要集中在车身及电气和前后桥及悬挂两个层面，投诉指数同比上涨884%，老款车型的仪表台开裂问题已经持续已久，前半轴防尘套漏油也是多年未解决的顽疾。

第七名：标致408 投诉指数 395

典型故障：发动机烧机油，减震器异响

汽车质量投诉点评：标致408的投诉问题都是老毛病，其中发动机烧机油持续多年，大量车主反映更换正时皮带后出现发动机烧机油的现象，涉及此类现象的车型多为2014款和2015款；此外，2014款车型还涉及减震器异响的问题。

第八名：飞度 投诉指数 327

典型故障：冷车启动时异响

汽车质量投诉点评： 具有“平民超跑”称号的飞度，凭借出色的动力表现广受消费者的喜爱，但也正是这款消费喜爱的发动机令其投诉指数高居不下，车主反馈车辆在冷车启动时发动机长期存在异响，多出现在2014款和2016款车型中。

第九名：本田CR-V 投诉指数 307

典型故障：发动机机油增多、乳化

汽车质量投诉点评：本田CR-V因发动机机油增多、乳化问题上榜，该问题距离爆发之处已经过去三年，当时本田推出解决方案就被至治标不治本，随后每年冬季都会有机油增多投诉出现；从投诉车款来看，除2017老款车型外2019款和2021款新车也都出现该问题，大量车主表示属于发动机设计缺陷。

第十名：雅阁 投诉指数302

典型故障：转向系统卡滞

汽车质量投诉点评：广汽本田雅阁作为B级车销量冠军，2021年一季度因中转向系统卡滞问题重回榜单，转向系统卡滞具体表现为方向盘修正困难，有网友反映去4S店维修后方向盘变得很重，过弯时方向盘一个劲要回位，造成很大的安全隐患。