两大车企平台之争：皇冠陆放PK大众揽境

最近两年，合资品牌开始钟情于推出大尺寸的中型或中大型SUV，更符合消费者需求的大空间、三排座椅让这些车型也越来越受到欢迎。而在众多产品之中，丰田和大众一直是最容易被提及的品牌。

一汽丰田皇冠(配置|询价)陆放与一汽-大众揽境作为各自品牌双车战略下的新车型，纷纷亮相本届上海车展。虽然揽境严格来说要比皇冠陆放大一个级别，但从此前途昂的终端价格来看，揽境应该也会与皇冠陆放形成直接竞争。因此，车叔也将两台新产品放在一起，看看它们各自会有怎样的表现。

运动风遇上精致感

皇冠陆放作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，基于TNGA架构打造，外观基本照搬了美版汉兰达XSE的设计。更大面积的前进气格栅，采用了多辐条黑色横向格栅填充。两侧的大灯组造型狭长，内部为LED光源。前包围也采用了非常夸张的设计，贯穿式的大嘴式多条幅散热开口看上去十分犀利。当然，皇冠陆放最大的变化在于采用了全新的皇冠LOGO标识。

车身侧面，皇冠陆放仍旧充满了力量感，腰线贯穿整个车身，外扩的翼子板与车门下方的内凹式线条搭配，看上去非常富有层次感，并且形成了宽体的视觉效果。车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750 mm，轴距则为2850mm。

车尾部分，皇冠陆放延续了整车的运动风格，熏黑的尾灯以及车顶后方延伸出的扰流板，都在凸显着汉兰达的运动属性。同时，皇冠陆放的后包围采用了与车身颜色不同的双色搭配，外露的单边共两出镀铬排气管相比前几代的汉兰达有着明显区别。

一汽-大众TALAGON揽境是新款途昂的姊妹车型，基于MQB Evo平台打造。定位中大型SUV的揽境看上去十分大气，前脸有着较强的层次感，下沉的中网与大灯融合为“T”字造型，内部的镀铬装饰增添了精致感。此外，iQ.LIGHT智能大灯也出现在了TALAGON揽境上。

揽境的侧面造型十分修长，相比传统的SUV来说，揽境的A柱倾角要稍大一些，看上去更像一款加高后的MPV。车身尺寸方面，揽境要比皇冠陆放大出一圈，长宽高分别为5152（5153）/ 2002/1795 mm，轴距则达到了2980mm。

车身尾部，揽境采用了大面积的横向线条，搭配贯穿式尾灯视觉效果出色。根据版本不同，揽境会在尾灯等细节处采用不同处理，例如R-Line版的揽境会采用熏黑设计。较高的离地间隙让揽境显得气势十足，贯穿到D柱之上的镀铬装饰勾勒出较强的层次感。

新鲜、有质感的内饰

来到车内，皇冠陆放采用了非对称式设计，全液晶仪表盘搭配全新样式的方向盘有着不错的质感，方向盘中间的LOGO同样也是皇冠标识。悬浮式的中控屏也是如今丰田的家族式设计了，车机方面预计也将搭载丰田智行互联系统。

配置方面，根据此前的申报信息来看，皇冠陆放将提供多项选装配置，其中包括倒车雷达、倒车影像、行李架、天窗等，还可选装ETC车载装置。此外，鉴于皇冠陆放基于TNGA打造，所以在安全配置方面应该也会有不错的表现。

揽境同样采用了全新的数字化座舱，三幅方向盘造型和握感都与新上市的高尔夫8GTI相同，全液晶仪表盘与大尺寸中控屏的组合增添了不少科技感，并且还采用了支持无线CarPlay功能的CNS 3.0车机系统。此外，揽境的换挡机构也采用了大众汽车最新的电子挡把。

揽境的配置信息我们也只能从申报信息中略知一二，根据车型不同，揽境将会提供LED前照灯、前格栅氛围灯、矩阵LED前照灯、前视摄像头、不同样式的保险杠和轮毂，以及R-Line外观套件，并且还将提供两驱、四驱版。

底盘结构接近

动力风格不同

换装TNGA架构的皇冠陆放将搭载2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，最大功率为192Ps。传动系统方面，皇冠陆放将匹配E-CVT无级变速箱与E-Four四驱系统。整个动力总成的搭配依旧是追求实用和经济性的风格。

揽境则延续了途昂的动力总成，搭载一台EA888-DPL 2.0T发动机，根据调校不同最大功率分别为186Ps、220Ps，传统系统仍旧匹配一台7速湿式双离合变速箱。此外，上一代途昂搭载的2.5T V6发动机预计也会在后期继续推出。

底盘方面，全球化、平台化造车理念让不同车企之间的设计有着趋同的特点，皇冠陆放与揽境均采用了多连杆式独立后悬架，并且有着较为相似的布局。具体调校的水平有什么区别，还需要未来进行更多实际试驾测试后才能进行更深入的对比。

车叔总结

丰田和大众都是平台化造车的典范了，与此同时两家车企也都可以把双车战略更好地落实。皇冠陆放和揽境都是今年各自品牌新推出的“姊妹款”，在产品丰富的细分市场上，喜欢大尺寸SUV的消费者有了更多的选择。皇冠陆放延续了汉兰达的强大产品力，TNGA架构也能带来更进一步的操控性、安全性；揽境则用上了更智能、更有科技感的MQB Evo平台，在外观内饰设计上下了不少工夫。不过其实还有一个比较关键的问题，尺寸方面的差异会影响你对两款车型的选择吗？