从产品角度来看，性能和改装无疑是汽车品牌年轻化的重要符号。就像是奔驰的AMG、宝马的M Power和奥迪的RS，它们俨然成为了性能车发烧友的精神图腾。而对于自主品牌来说，AMG、M Power、RS同样也是图腾，它们在追求品牌年轻化的道路上，也希望能拥有这样品牌和标签。也正是在这样的思考之下，上汽MG重新拾起了XPOWER，并为此开始了一系列的“个性运动改装线”。
为什么是重拾？因为早在2001年，MG就成立了XPOWER研发部门，也正是在这样的背景之下，MG ZT XPOWER500、MG XPOWER S-VR等经典车型应运而生。
名爵品牌创始人塞西尔·金伯（CecilKimber）说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。XPOWER中的X代表年轻人对未知和极限的持续探索，POWER是MG对年轻人的赋能和承诺。X还源于具有历史意义的MG测试车辆，诸如“咆哮雨滴”MG EX181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179，这些传奇极速创造者成为历史的同时，MG XPOWER的基因延续至今。
时间拨回到今天，正如我开头所说，对于上汽MG来说，他们拾起了XPOWER是想创立一个属于自己的性能车品牌，同样也想以官方的姿态来建立起一个改装文化，站在用户角度来说，他们的目的在于推出一款以官方打造并且能够合法上路的改装车。
上汽MG率先推出了MG6(配置|询价) XPOWER版本，从设计来说，这台车采用超宽体设计，搭配原厂空气动力套件，整体视觉效果非常的夸张，并且能够赚足回头率。
在内饰部分，MG6 XPOWER采用了绿色和灰色的撞色搭配，方向盘采用了Alcantra材质，座椅则采用了一体成型的赛车式座椅，包裹感和运动基因更加显著。
在动力部分，MG6 XPOWER搭载了305PS高性能插混动力系统。上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，最大马力305PS，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。除此以外，在运动性能方面，上汽MG还对这台车进行了针对性调校，比如采用赛用级6活塞刹车卡钳、法国原装进口的赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎、赛用级X锻造轮毂等等，则体现出它运动方面的天赋。
在更多细节方面，MG6 XPOWER提供了“X”家族独特定制。运动座椅、侧裙端口、中央扶手等全车多处出现的专属LOGO，而车身颜色则是采用量身定制的纯手工金属漆——黑绿渐变的“骐骥绿”。其命名出自屈原《离骚》“乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路”。
回顾于XPOWER品牌本身，上汽MG更希望用这个品牌建立起一座桥梁，链接更多的年轻人，并与他们沟通和交流，从而打造出更多符合年轻人的产品。
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