2021年5月25日晚，理想汽车新春发布会在理想汽车北京研发总部举行，新款理想ONE(配置|询价)正式上市，售价：33.80-34.80万元。理想ONE作为理想品牌下唯一车型，在过去的两年间取得了优秀的市场成绩，而此次改款，主要是基于现有用户的问题反馈，新车型在动力、座椅、能耗及辅助驾驶能力方面进行了多方面升级。
新车介绍
新款理想ONE在设计上依旧延续现款造型，车头部分主要对中网内部网格进行修改，由过去的密集小孔形式变为现在的更大孔径形式，同时内部网格边缘出现更多型面变化，视觉效果更加立体同时对内部的散热部件遮挡效果也更好。
除此之外，贯穿式LED日间行车灯的内部光源得到更新，发光更加均匀，提升精致效果。同时，传统雾灯区位置加入两项新光源，最下方为转向灯，日间行车灯不再兼具转向灯功能。其上方的方形灯光为转向辅助光源，能够提升一定行车安全性。
侧面线条与现款车型完全一致，轮毂既有现款样式，又新增了低风阻轮毂。尾部设计的变化也比较小，三缸发动机继续采用隐藏式排气布局，不同的是，保险杠下方护板采用闪亮亮的镀铬形式，视觉效果比较夸张。此外，新车加入两种新车漆，选装费用为1万元。
内饰方面，继续使用经典的3+1屏幕作为T字区的主要设计语言，外加上方小帽檐和方形出风口设计，整体视觉效果简单、平淡。最主要的变化集中在方向盘上，环身粗壮，皮质细腻，多功能按键设计全面修改，看起来不再像个小米电视遥控器。
现款车型的座椅遭受大量用户吐槽，主要问题为乘坐舒适度差、填充物较硬，尤其是本该最舒适的第二排座椅，乘坐感受较差。新款车型重点升级了三排座椅，在柔软度和身体承托点上均有大幅进步，乘坐舒适感提升相当明显。
辅助驾驶方面，新车全面更新了硬件体系，全新的800万像素单目摄像头替换掉了原来的双目摄像头，可视角度上也有大幅提升。同时，处理器选择了国内品牌地平线，后方也加入了毫米波雷达，导航辅助驾驶功能将于近期更新。遗憾的是，老车主由于硬件水平问题，无法升级该功能。
续航和能耗方面，新车继续采用现款三缸发动机，但后轮电机替换为三合一电机，体积小、重量轻，最重要的是节省出来的空间使得油箱由过去的45L变为55L，外加动力输出逻辑的优化，新车续航里程大幅提升。此外，新车还加入了反向放电功能，最大支持2.2kw功率输出。
总结最值得肯定的，是理想品牌对于用户声音的积极反馈，传统汽车行业与用户之间从未有过如此近距离且有效的沟通，互联网是以理想为代表的这一批新车企的背景，也是他们与用户沟通的重要桥梁。
座椅、辅助驾驶能力及能耗、续航是现款车型被抱怨最多的地方，这一次的新车将以上几个问题全部解决，顺便还根据用户的过往订单情况，将极少被选装的配置去掉，又加入一些呼声更高的新配置。这样的造车方式被一再放大，恐怕未来每一个品牌都无法独立造出一台完整的车，只有用户才能做出最终决定！
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