豪华与亲民长期以来似乎都是对立的两个词儿，尤其是再为豪华加上一个2.8米轴距限定词儿，那想要它们亲民几乎是没什么可能了。可“几乎没什么可能”跟“没可能”可还是存在一定区别，因为今天这几台豪华SUV就都是其中的例外：
宝马 - 宝马X1
售价区间：27.98 - 33.98万元
尺寸规格：4565/1821/1620mm/2780mm
宝马X1应该是目前能够买的豪华SUV当中，价格最低且最能够满足关于豪华SUV想象的一台车。相比于越来越“女性化”奔驰GLA级，宝马X1在整体设计上保持着较为强烈的传统豪华模样，从细节功能区间到引擎舱、乘坐舱与尾门，都是一副见棱见角的模样。而在车身支柱与车顶的连接处，也有十分清晰的直角结构，这些都可以确保宝马X1看上去比实际尺寸更宽大，同时也提供更合理的车舱空间。
接着这车舱空间来说，宝马X1还享有2780mm的越级轴距，它足以从空间性表现上成为紧凑型豪华SUV市场中的绝对冠军。
即便是对于身高180cm的高个子来说，其也能够在车舱内轻松获得1拳的头部空间；而在不调整座椅位置的情况下，后排的腿部余量也能达到2拳半；此外，宝马X1后备厢也十分宽敞，505L的余量还提供了额外的掏空与地板储物设计，满足家庭用车运输需求完全没问题。
此外，宝马的操控基因的确也落在了SUV身上，配合1.5T三缸与2.0T四缸两台发动机，X1的轮上响应很出色，整个方向盘的操纵不像奔驰那样沉，车头几乎能够做到指哪儿打哪儿。虽说为了良好的支撑性，宝马X1的悬架还是显得稍稍硬了点儿，可这并不会影响车辆的整体舒适性，加上车辆改款后更高的颜值，X1的在豪车当中的性价比显而易见。
凯迪拉克 - 凯迪拉克XT5
售价区间：33.27 - 47.27万元
尺寸规格：4813/1903/1682（1686）mm/2857mm
凯迪拉克在过去几年里完成了CT、XT系列布局，而率先杀到的XT5则表现出了较为分明的优劣属性。
与XT系列下的其它两款量产车一样，凯迪拉克XT5用上了家族的新一代设计语言，但相比于我们在XT4这些入门级产品上看到的年轻脸，凯迪拉克XT5仍旧使用着分体式泪眼大灯、新中网盾形格栅以及更宽阔的包围，它们会让这台车有以往硬派美系SUV的气势与风格。
与此同时，有48V轻混系统辅助的它，凭借237Ps/350N·m的2.0T+9AT交出了出色的性能成绩单，但凯迪拉克XT5更重要的仍是它的舒适性。不光是皮革座椅与宽大的车舱能保证车辆的静态舒适，它的后桥五连杆也提供了良好地弯道支撑与直线滤震，其动态舒适性即便是与奔驰GLC和奥迪Q5L比较也不输分毫。
可惜的是，凯迪拉克XT5毕竟还是上了些岁数，其在内饰设计方面已经显得有些老旧，尽管从四幅式方向盘到嵌入式8.0英寸触控屏都有十分显著的品牌特征，但无论是与同胞航海家相比，还是与德系GLC、奥迪Q5L相比，其都缺了些科技感，这也成为了凯迪拉克XT5的最大短板。
红旗 - 红旗HS5
售价区间：18.38 - 24.98万元
尺寸规格：4760/1907/1700mm/2870mm
红旗HS5在入局中型豪华SUV市场后，可谓是叫好声一片。过去2年的销售周期里，它可是越过凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌，坐稳了所在细分市场的第四把交椅，甚至一度在月销量上超过宝马X3进入到前三，如此强势的表现足见其受欢迎程度。
224Ps/340N·m的2.0T涡轮增压发动机比起BBA里的2.0T高功率还是差了一点点，可总体来说，红旗HS5可是全系标配统一调校水平；爱信6AT也不太撑得起红旗HS5的豪华身份，但稳定性却又足够出挑。相较于德系BBA，品牌虽然一般，但却不会被同级竞品拉开多大差距的总成，背后是比同级竞品便宜了20万元的门槛，是褒是贬也不需要我们讲破了。
此外，红旗HS5的配置规格是够高的，12.3英寸双液晶屏会与HUD抬头显示、流媒体后视镜组成四屏联动，Alcantara翻毛皮覆盖的电动座椅、可换挡可加热的电动方向盘、带12扬声器喇叭的BOSE音响，以及装上了几乎所有空气优化装置的分区空调，都令红旗HS5在豪华这件事上，不逊于任何一台BBA。
评在最后
我们常常将红旗品牌以及其打造的各款细分车型描述为“国货之光”，其实通过今天三款车型对比我们也不难发现，红旗HS5的确在综合功能与性能表现上，有着极为突出的性价比优势。不过，若是你仍是认准了合资买豪车，那么这实际门槛在30万元左右的宝马X1、凯迪拉克XT5也的确是不错的选择。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
