BMW，奥迪和梅赛德斯/戴姆勒最终确定了诺基亚的映射服务，称为这里。该购买开始于去年8月开始，并与瑞典手机制造商结束，在此销售约25.5亿欧元。
这里的地图供应五辆车中的四个，所以当4月份诺基亚将服务放在销售时，有担心它可以由技术公司购买，然后可以垄断车载映射。宝马，奥迪和梅赛德斯/戴姆勒合作以防止这一点，并避免破坏自动驾驶车辆的发展。
德国制造商据说，在其他有关方面，德国制造商遭到了Uber的竞争。
由于汽车变得更加自主，地图正在成为车辆越来越关键的部件。“高精度数字地图是未来流动性的关键组成部分，”Dieter Zetsche Daimler首席执行官在一份声明中表示。
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该计划是在车辆上的传感器，为此有所贡献到这里的大量实时信息。然后可以通过云共享此信息并传播，因此所有车辆都会知道，例如，道路上的冰或前方交通拥堵。这一举措是迈向车辆到车辆通信的下一阶段的另一个步骤，并且对这种细节和精确的地图的访问将使这些技术的开发更具成本效益所涉及的汽车制造商。
对一家技术公司削减汽车竞争对手的恐惧使自动车辆的比赛推出了三款德国汽车制造商在一起的非传统俱乐部。他们希望为其他汽车合作伙伴开辟所有权，以保证平台的“长期可用性”。
关于收购，联盟表示，“在这里铺设了下一代移动性和基于位置的服务的基础。对于汽车行业来说，这是新援助系统的基础，最终完全自主驾驶......在共享的原始数据的基础上，所有汽车制造商都可以为客户提供差异化和品牌的服务。“
汇集收集的现场数据的计划，非官方，有点不太可能，联盟在这里向客户保证了平台将为所有人提供福利。在此处将其映射数据库授权到各种客户端，包括三星，微软，Bing，亚马逊和Garmin，而不是竞争对手TomTom或Google的客户。
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