我曾经去过的最奇怪的汽车工厂？大海的植物在大阪。而友好的员工，以及一些车辆的名字和设计，也很奇怪。
这令人遗散的是，这家公司在英国和大陆欧洲拉出来，仍然在许多方面提前。有几十年前有电动戴士，该公司在柴油队跳跃前跳跃在Derv Bandwagon上，并且当我目睹了大阪的原型中心，这个城市汽车专家对明天的城市赛道有一些邦克斯的想法。
可爱，紧凑的钥匙汽车是交通窒息的日本和其他亚洲城市的王。而Clever Daihatsu比丰田更好，因此东京巨头最近彻底购买大阪矮人。
•丰田买出大发
通过预测，丰田的激励，即全球人口在三十年内将增长到100亿，大多数民众更喜欢城市到农村生活。这意味着更大的空间限制......以及更小的汽车。简而言之，丰田需要大海市在这个地区的聪明才智。
日本报道，丰田的下一个预期的收购是另一个高度成就的小型车辆 - 铃木制造商，它正在发送“谢谢，不感兴趣”的消息。Suzuki是世界上第八最大的汽车制造商，当然是从福特获取七个槽位。它与大众和通用汽车一起播出，但似乎最能做的是最好的 - 制作精细，明智地定价的小型汽车和4x4s。
实际上，铃木卖掉了丰田的州没有意义，这已经在它稳定的大发。更多类似的收购，可能有丰田启发的小型汽车垄断的指责。
•最好的小型车
仍然在全球汽车行业问题上，伊朗一年继续建立一百万辆，仍然居住在全球20名，并希望成为一个生产汽车的国家。Peugeot和雷诺最近一直在热衷于进一步协助。与GKN一样，这录取了我，与伊朗的重大合同保持完整。真实的，近年来他们一直休眠，但在这个国家的越来越快乐，政治稳定性更高，这些合同在他们再次完全活跃之前，这些合同并不多。
手指越过。虽然伊朗是世界上英国后面的四个地方。我们不希望它超车。我们会吗？
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