自带脑机接口黑科技 抢先体验创维EV6

在造车新势力中，创维汽车其实并不算新人。创维EV6(配置|询价)其实是在天美ET5(配置|询价)的基础上进一步升级舒适配置和科技配置而来的。7月27日，创维EV6正式上市，售价15.28-24.98万元，定位于纯电中型SUV，而主打的车型售价区间在20万内，成为同级最具性价比的纯电中型SUV之一。除了价格实惠，创维EV6凭借创维强大的家电和智能技术的研发，给EV6上也加上了诸多的生活黑科技。

创维EV6的整体外观与天美ET5几乎一致，采用现代“包豪斯”的设计理念，中网格栅与两侧大灯融为一体，让整个前脸看上去更加宽大，整体看起来创维EV6科技感十足。虽然前脸设计并不夸张，但是却非常丰满大气。

头灯造型非常有棱角，线条和车头弧度融合，横排的内部灯筒显得非常有气势，头灯为矩阵式激光大灯，照射距离达300米。

车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，给人厚重、敦实的感觉，前后隆起的轮眉也让该车增添了几分运动感。车身尺寸为4698x1908x1696mm，轴距为2800mm，再加上厚重的车身，能营造出出色的后排腿部和头部空间。创维EV6并没有一味追求外观的流线型，而是采用了成熟的设计风格，好处就是空间大，很适合家用。

创维EV6配备了时下流行的贯穿式尾灯组，以及能够点亮的“SKYWORTH”车标，竖状三角形的示宽灯增加了车辆的辨识度。

创维EV6的内饰整体颜色搭配采用了黑色/棕色的颜色搭配，并加入镀铬元素进行点缀，整体看上去更加年轻、时尚，12.3英寸全液晶数字仪表和12.8英寸全液晶显示屏是新车内部的亮点所在。此外，三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构为车辆增加几分科技质感。创维EV6的内饰设计并没有让人眼前一亮的感觉，但在各个细节之处更多考虑的是如何方便操作，实际体验中也正是如此，上手很快也很符合操作习惯。

创维EV6还搭载了最新的SkyLink智能网联系统，SkyLink可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居，与智能家居设备无缝连通，将车和家的生活场景融合，可连接上千种智能家居设备。同时，基于智能车家OTA系统，让语音、控车、泊车、驾控、娱乐都能通过远程智能升级，想您所想、时时最新。有创维庞大的智能家电的技术背书，创维EV6俨然就是一台有四个轮子的“家电”，再加上网络，可做到真正的车家合一。

创维EV6还搭载了首创的非接触式传感技术，根据摄像头捕捉人脸状态，可实现监测例如血压、心率等生命健康指标，更好的检测用户的健康状态，通过人工智能光谱科学算法，精准评估用户生命特征，守护家人的健康。

创维汽车还配备了智能脑电波催眠眼罩，引入脑机接口黑科技，可以科学准确测量脑电波及深度睡眠质量，同时根据脑电波自动生成助眠音乐，实时改变音乐参数，逐步诱导大脑频率进入θ波段（又称修复波，一般出现于极度放松时），使人快速进入睡眠状态，显著改善睡眠质量。

当然，要想睡个好觉还需要有个舒适的床。当停好车后，可以语音唤醒“小维”：我想睡觉、我想休息，主驾座椅变会自动放平，同时超长的腿拖也会升起，让人的整个身体躺平。

创维EV6得益于2800mm的轴距，令其后排空间非常宽敞，再加上平地板的设计，可以舒适的坐下三位成年人。180cm身高的模特调整好前排坐姿后，后排腿部有两拳空降，头部有三指。

创维EV6整车有两个220V的外接电源，一个在后排，一个在后备箱，方便在野外郊游时为家用电器供电。像做开水泡面、或者直接用电磁炉吃火锅，都没大问题。

由于体验试驾当天下雨又是水泥地面，路面较滑，无法体现出创维EV6的全部性能，但深踩加速踏板时仍然能感受到充沛的动力输出。此时你可以看到仪表盘上ESC车身稳定系统的灯在闪，也能证明其正在工作。如果没有ESC或者ESC版本太低，电机强大的扭矩爆发，很可能让动力输出轮持续打滑，损失加速时间，更有甚者可能偏离道路，导致危险的发生。所以，雨天体验电动车，最关键的是看它ESC表现的怎么样，在急加速时是不是能稳定住车身，这点，创维EV6做的确实很到位。

由于是平整的场地试驾，所以只能简单体验到悬挂的调校偏向舒适，急加速和急刹车时，车头的姿态控制一般。

创维EV6的刹车感觉十分线性，有点儿像燃油车的刹车感觉，同时滑行时动能回收的制动效果不强烈，可以滑行很远的距离。创维EV6采用iBoost技术，通过电子液压将制动、ABS、ESC整合。

写在最后

创维EV6外观和内饰设计并不算惊艳，但是当你了解它越深，越会被它能给予你的呵护而有所感触。EV6除了是一台电动SUV，更是你的健康管家。创维汽车于行业内首次明确“智能车家创导者”的品牌定位，除了一贯擅长的车家互联技术外，更是聚焦智能健康生态，从“科技服务于人”出发，让新一代创维汽车成为每个人的健康移动空间，为消费者带来全新的智能健康出行体验与快乐人生的生活方式。

(责编：王子祺)