7月23日，“9行万里，看大国百年”哈弗H9(配置|询价)全国粉丝纵贯中国之旅在贵阳圆满收官。在最后一站中，我们驾驶哈弗H9携手车友重走“中国抗战生命线”24道拐，探访贵州“FAST天眼”，回顾抗战历史文化，致敬中国天文科技等。试驾过程中哈弗H9跋山涉水彰显性能本色，我们充分领略到哈弗H9的硬核实力。
9行万里见证哈弗H9产品力
哈弗H9在开发之初，它的定位就是要做自主标杆中大型硬派SUV，很多车企都还没有足够的制造水平以及品牌力去支撑这个级别的产品，而哈弗作为SUV领域的佼佼者，成为第一个去开房中大型硬派SUV的车企，似乎显的理所当然。天道酬勤，H9上市之后凭借自己的实力很快就得到了市场的认可，而哈弗H9也分为了自主品牌中大型硬派SUV的标杆。
跋山涉水哈弗H9为越野而生
这次试驾，我们遭遇的不少沿途的暴雨和蜿蜒曲折的山路，这也是考验哈弗H9的关键时候，国人H9没有人我们失望，硬核的越野能力出类拔萃。
行进在多弯道路上的哈弗H9需要一个“超强大脑”进行辅助。作为汽车的“运动神经”，ESP车身稳定系统可以分析车辆行驶状态信息，纠正车辆的行驶姿态，并防止车辆在达到动态极限时失控。面对沿途中的多弯、急弯等路况，哈弗H9搭载的博世9.3代ESP车身稳定系统，可以让车身动态控制更加细腻，即便是高速过弯也能凭借出色的抓地力防止车身发生严重侧倾，并规避车轮打滑和转向不足的问题，使哈弗H9在全程中拥有更优秀的车身稳定性和行驶安全性。
沿途中，大坡度路段对车辆的动力性能发起了挑战。哈弗H9搭载了GW4C20B 2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m/1800-3600rpm，匹配采埃孚8AT变速器，可保证动力传递不间断，换档过程更快，提速更迅猛。值得注意的是，哈弗H9的发动机更具备峰值扭矩低转速介入的特点，发动机在车辆爬坡的过程中可以瞬间提供峰值扭矩输出，优秀的爬坡能力显露无疑。
面对复杂多变的野外地形，哈弗H9更搭载ATS第二代全地形控制系统与双速TOD智能四驱系统，支持运动、沙地、泥地等七种地形模式。当车辆在雨天泥泞路段遇到打滑情况时，四驱系统能够迅速对车轮实施锁止，并把动力传递到其余有附着力的车轮上，保障车辆拥有持续的牵引力前行。
除此之外，哈弗H9的L2级自动驾驶辅助系统还涵盖AEB自动刹车系统、智能巡航辅助、全自动泊车等十余项驾驶辅助功能，实现全实况、全路况、全天候的主动式安全守护。AEB自动刹车系统在检测到碰撞即将发生并且驾驶员无响应时，会自动对车辆进行全力制动，以有效避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。面对窄距会车时，通过高清360环视系统可以清晰直观地观察车辆四周的环境，扫除视野盲区，提升行车的安全性。
至此，“9行万里，看大国百年”哈弗H9全国粉丝纵贯中国之旅已圆满结束，车友们在路途中传递中国公益精神，感受中国百年变迁。
总结：2020款哈弗H9是真正意义上的硬派越野车，前后桥两把机械锁的加入，越野能力大增，面对极端越野路况时也能轻松应对。另外舒适性方面的提升明显，前后排座椅通风/加热（前排座椅按摩），5座车型后排的独立5英寸触控液晶屏以及出色的隔音，让它成为了一台既能走烂路又能持家的SUV车型。最关键的一点，它的售价非常亲民。
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