7月30日，东风日产全新一代奇骏(配置|询价)在内蒙古响沙湾正式上市，全系共推出8款车型，官方售价为18.19-26.29万元，其中两驱版和四驱版分别都提供4款车型可选。
全新一代奇骏作为日产全新CMF-CD平台开发的首款SUV，由内而外全面革新，从乘员舱、底盘、以及动力总成、电子/电控系统都全面重新开发，设计变更率达到100%，堪称一次真正的产品革命。
所谓“好饭不怕晚”，全新一代奇骏虽然姗姗来迟，但改变之大让人惊喜。作为日产的全球战略车型，新车开发周期超过5年，面向中美两大汽车市场设计开发，并兼顾了世界其他主要市场需求，说它是日产有史以来全球化程度最高的一款车型也不为过。
作为今年最热门的SUV新车之一，全新一代奇骏的热度一直居高不下，因为它的上一代车型卖的太好了，连续四年夺得日系SUV年度销量冠军，所以奇骏的换代也一直让大家非常期待。
那么让人如此期待的全新一代奇骏到底带来了哪些改变？8款车型哪款最值得购买？他是否有实力应对也在改变的竞品们？带着这些疑问，开启我们这一期的购车手册。
全新一代奇骏产品解读
外观方面，全新一代奇骏的变化可以说是脱胎换骨，在日产Vmotion 3.0的家族式设计下，全新奇骏不仅有视觉效果出色的浮动车顶和更加强有力的前格栅，还增加了令人兴奋的新功能，例如独特的LED星舰分体式大灯，上方为带状光源的日间行车灯，下方为雾灯组区域，可以有效的扩大照明面积，多种组合的双色车身也更符合当前的审美潮流。
同时，全新奇骏在车身空气动力学特性上也下足了功夫，包括：大灯下部的3D轮胎导流板、用于控制空气流入发动机舱的主动式格栅百叶窗、特殊的A柱造型、用于控制车辆下方空气流动的车身下罩以及独特的“气幕”精确地将气流从日产奇骏的正面引导到侧面。
新车的尾部也进行了重新设计，横向线条进一步拉伸了视觉宽度，看起来扁平而敦实。新车尾灯组的设计也更加精致X-TRAIL的标识从左下部移至车尾正中心。
车侧部分，新一代奇骏运用了大量的平直线条，勾勒出方正硬朗的车身，十分具有肌肉感。新车将车顶侧面融入了黑色饰板，与车侧窗线很好地衔接在一起，视觉感受更为协调。
在车身尺寸上，新车长宽高为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，最小离地间隙212mm，比上一代奇骏在长宽高上都有所加大，新的半铝车身不仅增加了强度，同时还提高了驾驶的敏捷性。
内饰方面，全新奇骏的变化可以用巨大来形容。内饰由多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，风格向着豪华科技转变，并且在舒适性上提升很大，营造出温馨和高级感，旨在为前后座的每个人提供舒适感和实用性。例如前后排的人体工学座椅、首次配备的三区自动空调控制系统，这意味着后排座椅乘客可以与前排驾驶员和乘客分开控制温度。
在内饰科技感的营造上，全新奇骏的表现可以说是非常主流。换装了全彩10.8英寸平视显示器，12.3英寸交互式仪表盘和12.3英寸大型悬浮式高清中控显示屏的组合，使奇骏驾驶员能够自定义并增强驾驶体验。加上全新升级的Nissan Connect超智联语音交互系统，让奇骏一下跨越到了数字时代。
另外，新采用的电子换挡杆让驾驶员操控起来也更加方便。虽然还是CVT无级变速器，但是巧按轻拉都是在手掌方寸之间就可以完成，手感可以媲美大部分豪华车型。
智能化是全新奇骏的亮点，搭载了增强版ProPILOT超智驾，可实现L2级自动驾驶辅助。该ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，可实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央自动行驶，并能与前车保持设定的安全距离。
全新奇骏还有一个亮点，就是其配备的平视显示器，尺寸达到了10.8英寸，可以说是市面上所能见到的最大的平视显示器之一，并且显示的内容详实清晰，像是导航线路、速度、交通标志识别、ProPILOT超智驾状态和突发预警都能同时显示，驾驶员基本可以靠平视显示来获得绝大部分的行驶信息，从而保持注意力。
全新奇骏的座椅依然舒适，后排座椅舒适度无愧于“日产大沙发”的称号。填充物松软支撑到位，久坐也不累。空间方面和老奇骏相比区别不大，和竞争对手也处于同一水平。
奇骏的储物空间表现也不错，全新奇骏全车拥有25处储物空间。全新奇骏前排提供了一处手机无线充电位，以及type-c，USB和12V电源，瞒住各种需求，同时位置设计的也很合理。。
后备箱空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒至水平，与门槛齐平的地板下方还有月10厘米深的储物空间。
动力方面，全新一代奇骏搭载了官方命名为“VC-TURBO超变擎300”的1.5T VC-TURBO三缸发动机，该发动机的压缩比能在8：1-14：1之间进行智能切换，兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。传动方面将采用模拟8速挡位的CVT变速箱，以及第二代4×4-i智能全模式四驱系统。
全新一代奇骏配置分析
全新奇骏两驱基础配置包括17寸轮胎、LED星舰分体式大灯&日行灯、后车顶扰流板、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、电子换挡、手动换挡拨片、D型多功能方向、盘7英寸3D炫彩交互式仪表盘、悬浮式操作台、EPB电子驻车制动系统、智能遥控钥匙、车内防眩目后视镜、无飞溅式雨刮器等。
次低配车型贵出1万元，增加了倒车影像、皮质座椅、全景天窗、智能网联系统、定速巡航、12.3寸中控屏。次低配车型性价比一般。
多花8000元，就能买到一套增强版ProPILOT 超智驾 L2级自动驾驶辅助系统，就能在硬核一款SUV上体验到智能科技的加持，还是非常不错的。此外还有电动后视镜（带自动折叠、电加热）、倒车雷达、真皮方向盘、IDA疲劳智能预警、双区独立控制自动空调（带后排出风口）、主驾驶电动调节、前大灯远近光自动切换等舒适性配置，性价比还是两驱车型中最高的。
同样多花8000元入手两驱版本的顶配车型，顶配车型增加了7座，其他配置与两驱豪华版保持一致，7座车型比较适合二孩家庭选择。
4款四驱车型在配置上与两驱的版的区别主要是增加了第二代4x4-i智能全模式四驱（带智能动态中央差速器）。出了最顶配车型会有比较多的差异配置，其他配置方面不会差很多。
在贵出5000元的情况下，四驱豪华版对比两驱豪华七座版多了一套四驱系统，但是少了7座配置。
多出20000元，来到四驱尊享版，增加车顶行李架、智能感应式全电动尾门（带语音控制、感应开闭）、可伸缩行李厢遮物帘配置。
四驱版本提供七座版本，依然贵出8000元。喜欢四驱又有七座需求的消费者不二之选。
顶配车型比次顶配贵出18000元，增加了19寸轮胎、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示、12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、无线充电、三区独立控制自动空调、座椅加热、车内自动防眩目后视镜、LED氛围灯。
从以上的配置分析，不难发现全新奇骏的走量车型将是两驱豪华版和四驱豪华版，这两款车型的性价比无疑是最高的。至于选择哪一款，还请根据自己的实际需求出发。
总结年轻、运动化无疑是时下车市的潮流风向，众多的车型都朝着这个方向前进，全新一代的奇骏也不例外，在设计上迎合了时下潮流，变得更加运动、更加科技，使得新一代的车型更加有活力。此外，全面的升级也让新车彻底脱胎换骨，包括全新的底盘、全新的外观内饰，甚至传动、电气系统都是全新的。至于全新一代奇骏未来能有怎样的市场表现，就拭目以待吧。
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