6福特已经透露了它推动完全自治车的下一步，其中选择了专利草图，描绘了没有方向盘或踏板的汽车。
图纸表明这两个项目都是可拆卸的，而不是完全缺席，突出潜在的问题与安全气囊这样的功能可能适合于汽车的设计。
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可以安装传感器以告诉车辆是否连接方向盘和踏板，潜在地允许计算机在发生碰撞时确定要展开哪些安全气囊。
6这些设计不显示在不使用时将存储可拆卸部件的位置，尽管它看起来好像踏板会从一侧滑动。图纸显示了连接的开口，这应该在其完全自主环境中为机舱提供更短的设计。
这将代表福特的巨大设计更新，自原始模型T基于方向盘和踏板的布局以来，每辆车都是如此。虽然汽车将具有传统控制的速度，但这些图纸证明制造商正在研究未来模型的不同格式。
福特专利本月早些时候发布，虽然如果想法将以概念形式实现。福特可以在与消费者试验之前在现有模型上展示新布局，尽管这不太可能在十年结束前发生。
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