8月29日，2021成都车展正式开幕，在本届车展上，捷尼赛思中型轿车——G70首次发布，新车采用家族化设计语言，整体风格相较G80(配置|询价)来说更加偏向运动化，搭载2.0T发动机，采用四驱系统，国外版本还有搭载3.3.T V6动力可选。新车引入国内后将会与宝马3系(配置|询价)（标轴）、奔驰C级（标轴）以及奥迪A4L等车型竞争。
捷尼赛思G70的外观设计采用了最新的家族风格，与G80非常相似。颇具动感和视觉冲击力的外观，“过度”营造出强烈的运动风格，留给人深刻的影响。如果想买一辆与众不同，赚够回头率的车型，G70应该是不错的选择。
捷尼赛思G70的内饰风格并没有外观看上去那么运动，甚至有些跟不上时代。整体内饰、功能按钮细节等方面的设计缺乏新意，与目前的主流的且受消费者喜欢的“科技”、“炫酷”风格大相径庭，不仅如此，作为进入中国的豪华品牌，其内饰设计并不豪华，但是做工和用料仍然保持豪华车的品质。
安全配置方面，G70预计也将配备自动紧急制动、盲点避碰预警、高速公路驾驶辅助、自适应巡航等自动驾驶辅助系统，提升行车的安全性。
捷尼赛思G70采用纵置四驱动力布局，纵置发动机本身就很占空间，再加上并不长的轴距，导致后排空间与A级车相似。也许G70的定位只是运动，并没有考虑到国内消费者对于空间的需求。所以，花同样多的钱，为何不买一辆更运动的高尔夫GTI？
写在最后
作为第三次入华的现代汽车高端品牌捷尼赛思，是否能敲开中国市场的大门？从G70上身来看，其并没有迎合中国消费对于空间和科技配置的喜好，豪华车破局者是要打破中国豪华车阵营，还是要打破自己，需要消费者来验证。但从另一方面来说，捷尼赛思主打北美市场以及全球市场，如果仅仅是将G70全球车型拿来中国，很可能并不会成功。值得一提的是，比G70更大更豪华的捷尼赛思G80在各个方面都还不错，其36.28-43.38万元的售价应该能打动一批潜在的BBA等豪华车用户。
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