BMW 530E插入式混合动力车已修订，随着燃料经济性，全电范围和其二氧化碳输出的降低，改变了所要求的改善。
德国品牌也用新的四轮驱动XDrive型号突出了5系PHEV的阵容。两种型号尚未确认价格。
新的530E具有比传出模型更密集的电池组;其能量容量从9.2到12kWh扩展，没有增加其物理尺寸。结果，后轮驱动器530E现在的电气范围为41英里和41g / km的二氧化碳排放;相应的12英里和5G / km。
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BMW声称新的锂离子电池组可以在不到六小时的家用插座上充电，或者在使用该品牌的IWALLBOX快速充电器时左右三个半小时。BMW还将标准530E的燃油经济性提高了大约20％，从索赔保护保护的156.9mpg至176.5mpg。
与传出模型一样，新的BMW 530E由涡轮增压2.0升四缸汽油发动机供电，配合到电动机和八速自动变速箱。电源和扭矩PS在248BHP和420nm处保持相同，汽车的6.1秒0-62mph时间和146mph。
新的四轮驱动BMW 530E XDrive具有相同的汽油发动机和电动机设置。它还共享后轮驱动型号的146mph顶尖速度，尽管它0-62mph略微慢，6.2秒。当然，530E XDrive的燃油经济性和排放比后轮驱动变体更差，141.2MPG和49克/公里的CO2。
两种型号都有两个驾驶模式。'Auto Edrive'是标准设置，允许纯电动驾驶高达68mph，而“最大eDrive”模式升高到87英里每花数。当在高达19英里/小时的速度下电时驱动时，两种型号也会产生声音警报，警告其他车辆存在的道路。
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530E和530E XDrive的可选设备包括自适应悬架，12.3英寸数字仪器箱，更大的10.25英寸信息娱乐系统，先进的停车辅助功能和一系列尺寸在17到20英寸之间的合金轮。两种型号还配备可编程辅助空调作为标准，允许业主使用智能手机应用程序远程设置汽车的温度。
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