9月17日，捷途在北京欢乐谷发布了新车X90 PLUS，这也是捷途品牌自今年7月份正式独立后推出的首款新品。新车延续了捷途品牌“旅行+”的定位，用大空间、高实用性的特点打动年轻家庭用户。
“尽管捷途仅用三年时间，就实现了突破40万辆的销量，捷途汽车开了一个好头，但是还没到论成功的那一步。”奇瑞控股·JETOUR捷途副总经理、营销中心总经理李学用在发布会后与汽车之家的交流中坦言。诚然，推出子品牌的车企不在少数，而独立之后的捷途也必然将承担奇瑞集团更多的期许与使命。另一方面，持续近一年的“缺芯”问题又给未来发展带来了很多不可预见的因素。
“一个品牌可以生存的年销量至少在30万辆左右，而且保有量要过百万辆。捷途今年国内与国际的累计销量预计会过20万辆。对于一个新品牌来说，最近几年是捷途发展的关键期。”
李学用说，驱动捷途快速前进的，是中国用户对中国品牌的热爱和追捧。他感慨道，“很多用户转发、传播我们的素材比我们内部员工都要多。也有很多用户通过我们的App平台结识成为朋友，他们彼此间的信任度让我都觉得很惊讶。”
一个“理工男”的自我修养
李学用开门见山地指出，冲击几十万甚至百万的年销量，最大的底气来自奇瑞。“奇瑞20多年的造车沉淀值得大家信任，我们捷途卖出去的40万辆车也可以证明这一点。捷途现在遇到的‘芯片荒’也侧面佐证了我们用的是全球体系的供应商，这样我们的产品质量也有所保障。”
在今年7月捷途宣布独立的品牌之夜上，奇瑞控股集团董事长尹同跃在讲话中打趣地说，奇瑞被用户称为“技术宅”、“理工男”，不管是正面还是负面，奇瑞就是这个形象。“理工男”形象的由来，可能要追溯到20多年前奇瑞还是个“小厂”的时候，就已经开始研制发动机与变速箱。有声音表示，“在国产发动机当中,奇瑞也敢说第二,估计没人敢说第一。”
『捷途X90 PLUS(参数|询价)2021款』
今年4月的上海车展，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。它涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式。得益于技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升。
据了解，作为中期改款车型，捷途X90 PLUS将动力总成升级成奇瑞最新的鲲鹏系列。诚然，一辆定位在承载全家人出行的座驾，不仅需要大空间，还离不开强劲的动力。捷途X90 PLUS高动力版本搭载鲲鹏动力技术1.6TGDI+7DCT黄金组合，最大功率高达145kW，最大扭矩达到290N·m。匹配37.1%的行业领先发动机热效率，进一步提升燃油经济性。
“用户共创”不是新势力的“专利”
当智能汽车时代到来，决定产品力的已经不仅是传统三大件，还有软件能力。在今年6月的重庆论坛上，尹同跃发言称，相比“软件定义汽车”，奇瑞更倾向于“客户定义汽车”，年轻人是汽车市场的消费主体，他们的消费特点重新定义了汽车行业，企业必须制定新的发展战略，去适应年轻群体环保意识的加强以及对新事物的热情追求。未来，奇瑞将继续坚持“技术奇瑞”的发展路线，当一个能够与用户真心交朋友的“理工男”。
当新势力品牌都在大谈特谈用户之时，是不是代表其他品牌已经落后了？“我觉得我们不比新势力差。”李学用强调，“用户共创”是捷途2.0时代的一大重点。以前都谈产品思维，现在谈用户思维，捷途把用户思维真正落地到从产品到研发各个环节的企业。
“我现在对用户有三个工程：第一，100%直面客户工程。第二100%直连客户工程。第三，100%用户评价工程。”李学用告诉汽车之家，一位来自苏州的捷途车主是美术老师，基于专业知识和实际用车体验，提交了长达40余页的审美报告，详尽地表达自己对当代汽车审美造型的看法，现在，他已成为捷途汽车的造型顾问。2021年上海车展期间，三位捷途车主作为用户讲解员参与活动，被聘请为捷途汽车讲解顾问。而这样的故事，还有很多。
智能化将成分水岭
正是基于捷途庞大的年轻用户群体，李学用认为，最能影响消费者购买的是智能化，尤其是90后00后用户。“智能化每家都在说，我认为它是一个车企的必须课，最起码得做到70分-80分”。他还做出判断，“智能化将成为未来车企竞争的分水岭，过去被淘汰的车企，可能很多是因为品质不好。未来竞争的关键就集中在智能化水平和品牌力上。”
针对当下流行的“电动车可以更好发挥智能化的属性”的观点，他表示难以认同。“目前，捷途在车机语音的互动反应速度非常快，可以做到解放手机的程度，而这都来自于捷途在智能化方面拥有顶级朋友圈”。
在今年4月的捷途X70诸葛版发布会上，捷途宣布将与华为成立联合实验室，共同加快5G通讯技术在自动驾驶方面的研发应用进程。此外，捷途将携手腾讯梧桐车联、高通、华为、德赛西威、商汤科技、博世、中国移动、盟博科技等知名合作伙伴，共同打造智能生态“军师联盟”。
“大家慢慢就会看到，我们的产品会与别人拉开差距，这也是我们坚持投入的原因。”李学用不无感慨地说道，中国品牌之所以有今天的成绩，得益于大家相互抱团与支持，这一点，捷途深有体会。“再加上，有了用户的热爱，这中间迸发出的能量，超乎我们的想象。”（文/汽车之家 张凌霄）
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