据Fiat-Chrysler首席塞尔吉奥马廖尼亚州法例，菲亚特可能永远不会在C-Semont上方达到C-Semone的汽车。
菲亚特去年结束了其D-Segment Croma的生产，因此不再使模型大于Bravo。后者很快就会被类似于概念的模型替换到Qashqai。
Marchionne在日内瓦电机展示中发表演讲，克罗马的失败 - “我认为这是一辆非常好的汽车，但它永远不会获得牵引力” - 迫使他重新评估他如何看待品牌。
“我们需要清楚地掌握菲亚特品牌及其DNA的潜力，”他说。“现在我们有克莱斯勒，我们不需要将菲亚特推入它无法管理的空间。我们也有alfa比菲亚特更高。“
菲亚特在日内瓦节目中推出了500L，模特Marchionne“将以兴趣观察，因为它可能证明500可以成为一个品牌的成功”。
“500和熊猫是我们的基石，”他说。“我们已经在过去延伸了菲亚特，但不像其他一些品牌一样。这可能是我们在D段中的它。如果我们没有克莱斯勒，我会害怕，但我们可以在较小的细分市场中存活。我们不想推菲亚特太远，在那里它不会有机会。“
标记Tisshaw.
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