如今国内MPV市场真可谓风云变幻，由于加价“神车”丰田赛那的加入，使得30万左右级别领域竞争更加激烈。从10月份销量表现来看，别克GL8卖了1.2万辆稳如泰山，传祺M8也交出7千+数据应付自如，本田两“兄弟”可是疲态尽显，奥德赛(配置|询价)、艾力绅分别交出4188辆和4780辆成绩，真到了需要换新的时候。
本田奥德赛和本田艾力绅，深耕国内MPV市场多年，早已打下鲜明产品标签，不同于商务范儿十足的别克GL8，这两款姊妹车型走的是居家路线，用空间和舒适性吸引消费者。随着传祺M8的强势崛起，和同样主打居家风的赛那到来，奥德赛和艾力绅以现在实力捉襟见肘，不过两车面临着改款，换新后颜值更高，或能带来一些改变。
此次奥德赛中期改款，外观变动十分明显，大尺寸进气格栅内部配有镀铬饰条，并与重新设计的前大灯组融合在一起，给人留下深刻印象。全新艾力绅同样如此，换装全新中网的前脸，视觉上更具气势，而且前保险杠和尾灯也迎来了升级，更符合年轻消费者审美。动力上，新奥德赛和新艾力绅将继续搭载2.0L油电混动系统，具体参数还需要等官方正式消息。
居家风MPV，丰田赛那的关注度可以说处在独一档，加价行为进一步提高话题热度，不过正因为价格高，密探君觉得其销量不会疯长。新奥德赛和新艾力绅虽没有公布官方指导价，但有消息称延续现款售价，这样一来，本田“两兄弟”的直接对手不会是赛那，而是传祺M8，此次换新归来，或造成一定冲击。
国产车品牌深入MPV市场这么多年，除了五菱宏光依靠低价长盛不衰以外，广汽传祺M8算是第一个站稳20万级别市场的车型。如果了解这款车的朋友，可能会知道该车并不是短时间蹿升，而是一步一步稳扎稳打，初期月销量也只有2/3千，到现在稳定7千+，靠的正是口碑，在终端市场形成不错口碑后，愿意买单的人也越来越多。
新奥德赛和新艾力绅，遇上传祺M8才叫针尖对麦芒，前者拥有深厚消费者基础，后者同样不差，而且价格方面更具优势。此次本田“两兄弟”换新，如果价格不傲娇的话，会对传祺M8造成影响吗？
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