日前，预热了整整一年时间的阿维塔，终于在上海发布亮相了。
作为长安汽车携手华为和宁德时代共同打造的高端新能源品牌，阿维塔自品牌创立之初，就被业内广泛关注。相比北汽极狐、东风岚图、上汽智己等其他高产高端品牌创立，热度只增不减。但从网友和资本市场的反应来看，伏笔埋足的阿维塔，似乎并未达到业内预想的效果。
11月15日阿维塔品牌发布会照片刚在网上曝出，其首款车型阿维塔11有些特别的造型，就立马引起了网友的集体吐槽。
有网友把阿维塔和外观同样不怎么样的UNIK放在一起，开始了“比丑大会”，并表示，“甚至还没有UNIK好看”。还有网友吐槽阿维塔的前脸设计，“好家伙，这前脸看着真丑”。更有网友夸张的评论道“丑的不想看第二眼”。
不仅是颜值，阿维塔的命名同样引起了许多网友的不满。
按照阿维塔高管的解释，阿维塔Avatr的完整写法是“Avatar”，也就是广为人知的“阿凡达”，原意是“化身”。虽然内涵设定足够丰满，但中国自主高端品牌取了个英文名的做法，着实被许多网友看不惯。
知乎大V、曾担任过蔚来公关总监的“一苒”也在发布会过后发文称：“中国人给中国品牌做发布首秀，强烈不建议夹带这么多英文。我们自己的语言足够美足够精细，品牌需要沟通的对象很多人也不懂，也没必要懂英文。”
现如今国货崛起，许多消费者已经不再崇洋媚外，反而是部分合资车企开始探索汉字的魅力。比如之前的R汽车就化名为飞凡汽车。传统车企比亚迪也将之前的英文命名方式改为了以朝代命名，意在贴合中国的文化魅力。长安汽车理应看到国内消费者取向的转变，依旧为阿维塔取“洋名”的做法，的确有些欠妥。
但颜值和命名毕竟都是表象，一款新车的核心主要还是在于产品硬实力。
续航里程700公里以上、算力400Tops、百公里加速时间小于4秒、200kW+高压快充，阿维塔11给出的这组数据还算可观，但也只能算是中规中矩。由长安、华为、宁德时代三大巨头共创的阿维塔，似乎并没能在数据上展现出“龙头组合”的优势。
在有华为加持的智能驾驶方面，从阿维塔11车身侧面露出的华为“HI标识”可以得知，该车搭载的是华为全栈智能汽车解决方案。值得注意的是，即将在今年年底实现量产的极狐阿尔法S同样采用了这套方案。但是按照华为的技术迭代速度，明年才会量产的阿维塔11也有机会搭载下一代方案，具体如何还需等待。另外，阿维塔搭载的华为鸿蒙OS智能互联座舱，同样不能给其提供差异化优势。因为北京X6、赛力斯问界M5也会搭载该技术。
更无法忽略的是，以“CHN”为招牌的阿维塔，同样也受制于此。无论是三电技术还是电池技术，阿维塔依赖更多的都是华为和宁德时代。要想打造一个高端品牌，没有专属品牌自身的核心，如何能让人信服？起码资本市场不会信。
11月15日，阿维塔品牌发布结束后，长安汽车收盘大跌7.25%。11月16日开盘，长安汽车股价低开低走，再次大跌了9.06%。两日内市值累计缩水超250亿元。
显然，拿着真金白银的投资者也不看好阿维塔。
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