Crosslane预览了奥迪的Q2交叉，可能是第一个Sportier Frounds Ingolstadt品牌将引入，Q4和Q6之后。偶数的Q模型将比奇数兄弟姐妹更具运动，并且这个Q2预览的Q3的尺寸下方的插槽可以在这里看到的三门形式提供，以及一个五门来强调它更多体育意图。预计生产版本将于2015年抵达，并将为宝马迷你乡村曼和Paceman Duo提供竞争对手。
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除了发挥更大动态的Q范围产品外，Crosslane还提出了奥迪铝型技术的下一步骤，其空间框架底盘加强了CarbonFibre，在需要更大的强度的区域，一种提高重量效率的混合材料组合。该技术部分来自于奥迪的Le Mans Racing计划，向Briton Steve Lewis解释了奥迪的先进设计部门。生产Q2不太可能用于成本原因使用铝体技术，但该技术可能在大约五年内出现在低批量模型上，说设计师拉蒙卖家Sirvent。
空间框架在横向上剖开在挡风玻璃周围，在窗台区域中出现并作为驾驶舱的中央脚轮。它还在这一概念上形成了更具雕塑的奥迪格栅的部分，看起来与大胆的前灯一起，将发出Sportier Q模型的外观。刘易斯说，这也是使使命开始从另一个奥迪区分一个奥迪。
这对十字路口的灵感部分来自于多年前作为A3预览的大量欣赏的斯蒂芬沃尔夫，这一巨大风格的概念在几年内预测陆虎的三门evoque概念。“我希望陆路虎口来看看这一点，”刘易斯说，虽然你得到了奥迪希望它击败了英国坚定的人，但是用三门的SUV击败了英国坚定的印象。TT和原始Quattro也是影响。
在里面，Crosslane继续奥迪减少汽车仪表板的大部分的新主题，并且通过令人惊讶的缺乏信息缺失的效果，其信息出现在主仪器集群中，内部设计师Ulrich Beierlein表示，可以使用按钮进行重新计算在方向盘上。他说，这是一种与运动员Q模型一起采取的方法，而较少的运动QS将保留中央显示屏。对驾驶员的控制的倾斜，以及仪表板，中央控制台和门饰体的相对备用和动态雕刻也旨在提高运动型氛围，这是一种吸引力的齿轮。
如果它在脸上的动力传动系统会引发十字体，如果它听起来不那么体育，但它的三缸1.5升和电动机分别提供116bbp和130bhp，与概念的低重量相结合提供适当的快速性能，如且电动范围为80英里。1.5升不提供直接驱动，仅充电电池并提高电动机的努力。
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