从结构上来说，SUV相比传统轿车有着诸多的先天优势，也成为了相当一部分消费者购车时的首选。然而每当我们提到一部分SUV车型时，总是会在前面加上“城市”这两个字来强调它们的公路属性。不过随着社会的发展与人们用车理念的转变，也慢慢对SUV的性能提出了更高要求。在恶劣天气与路况下，也让更多人关注到了SUV车型真正的越野、通过和冬季舒适性。在本次主题中，我们将为大家盘点四款售价在35万以内，同时又有着不错越野性能的SUV车型，看看它们各自都有着怎样的实力，究竟哪一款车型最值得选择。
我们挑选的四款车型分别为福特探险者(配置|询价)四驱风尚版、凯迪拉克XT6(配置|询价)四驱风尚型、上汽大众途昂(配置|询价)380TSI四驱尊崇豪华版以及一汽大众揽镜四驱旗舰胜镜版。它们都有着庞大的车身尺寸并且全部配备了四驱系统，终端售价也较为接近。如果您考虑购买35万元左右的SUV车型的话，本篇文章不容错过。
一、福特探险者四驱风尚版
官方指导价：32.98万元
探险者屏幕的分辨率达到了1080×1920，显示效果细腻，而车机系统也是与百度进行了联合开发，有着十分成熟的语音识别能力。可以对多媒体、导航、空调以及诸多的车辆硬件进行控制。同时在车机还内置了爱奇艺、QQ音乐等常用的娱乐功能，并且还可以实现买电影票以及点外卖等功能，更好迎合了当下消费者的使用需求。
说完了设计与配置后，再让我们来一起看看探险者在乘坐空间上的表现到底如何。对于探险者这样一台需要满足全家出行的中大型SUV来说，乘坐空间尤为重要。
通过体验后就不难看出，探险者有着十分优秀的乘坐空间，第二排以及第三排乘客都能得到更加舒适的乘坐体验。此外，探险者全系标配了前排座椅电动调节以及第二排座椅手动调节，中高配车型上提供前排座椅加热/通风以及驾驶位座椅记忆和第二排座椅加热。
福特探险者基于最新的CD6后驱平台打造，有着前后50：50的完美配重，让整台车有着更加出色的操控表现。此外，这台车长超过5米的中大型SUV的最小转弯半径仅为5.9m，在低速行驶以及掉头时十分轻松灵活。
车型总结：在设计上，探险者延续了经典的美式设计，有着足够硬派的外观以及实用性。而与此同时，它又有着足够丰富的科技配置与足够强大的动力性能，在后驱平台以及四驱系统的加持下，让它拥有着更好的驾驶乐趣以及越野能力，是一台十分值得考虑购买的中大型SUV。
二、凯迪拉克XT6四驱风尚型
官方指导价：41.27万元
作为豪华品牌旗下的中大型SUV，凯迪拉克XT6在官方指导价上也足够“高端”，四驱风尚版车型41.27万元的售价也是今天盘点这四款车中最高的。不过大家也都知道，凯迪拉克车型一直有着不小的优惠，所以这台四驱风尚版在终端售价上也和今天盘点的另外三台车较为接近。
凯迪拉克XT6同样提供了六座以及七座两种座椅布局，以满足不同消费者的用车需求，那么接下来就让我们来看看它乘坐空间上的表现如何。
通过体验来看，凯迪拉克XT6的前排与第二排基本上可以满足日常的使用，但是受限于车身尺寸，该车的第三排也基本上只能起到应急的作用，不太建议长时间乘坐。
车型总结：本次主题所介绍的XT6四驱风尚型是整个车系的低配版车型，所以它在配置上有着明显的欠缺，尤其是在高级的舒适性配置以及驾驶辅助方面，所以这样一台车更适合那些看重品牌的消费者进行选择。
三、上汽大众途昂380TSI 四驱尊崇豪华版
官方指导价：34.20万元
途昂是一款来自上汽大众的中大型SUV，自2017年3月上市以来也已经征战多年，较大的车内空间与实用性也是受到了不少消费者的青睐。全新一代途昂基于MQB EVO平台打造，于2021年的3月正式上市，考虑到综合优惠的情况，该车的最终落地价格也能控制住35万元左右。
车型总结：途昂在整体的设计上中规中矩，并没有特别突出的特点，但是这样的设计风格可能也更好的符合了多数人的审美。380TSI尊崇豪华版车型配备了高功率发动机以及四驱系统，让它在拥有着大空间的同时也具备了更强的性能，不过该车在科技娱乐配置以及驾驶辅助系统上都有着十分明显的短板。
四、一汽-大众揽境380TSI四驱旗舰胜境版
官方指导价：35.99万元
车型总结：揽境在设计更加时尚优雅，全系采用了六座布局，同时在驾驶辅助配置方面也更加的与时俱进，同样是一款值得关注的中大型SUV。
编辑总结：刚刚我们简单的为大家回顾了探险者、XT6、途昂以及揽镜这四款35万元左右的中大型SUV，而在文章最后，我们将对这四台车进行一次简单的横向对比，看看在客观的数据面前，它们究竟该如何选择。
今天盘点的这四台车有着不同的产品属性，XT6出自凯迪拉克这个豪华品牌，而途昂与揽境也有着自己的优势与特点。并且它们也都属于传统意义上的城市SUV，虽然各自都配备了四驱系统，但是很显然，绝对的越野能力并不是它们关注的重点。
而在此番对比后就不难发现，福特探险者在轴距以及绝对的性能上相较另外三款车型都有着绝对的优势。此外，探险者还是在同级别中鲜有的基于后驱平台打造的车型，拥有着前后50：50的配重比，这就使得它操控性以及驾驶乐趣上有着更好的表现，而这恰恰也是众多同级别车型难以匹敌的。
通过此前的冰雪试驾，可以很明显的感受到福特探险者在实用性与越野性上进行了很好的兼顾的，在四驱系统以及六种驾驶模式的加入后，该车在冰雪覆盖的路面上如履平地，可以给到驾驶者很强的信心，同时由于高强度车身以及前双球节后多连杆式的悬挂形式，也为探险者带来了很强的稳定性与多路况的适应性，让车内乘客坐着安心，而这种这种全面的表现也自然会让它受到更多消费者的喜爱。
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