来源：上海证券报
近日，特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回。
国家市场监督管理总局2月18日公告显示，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
根据召回公告显示，特斯拉（上海）有限公司自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3(配置|询价)（12003辆）和Model Y(配置|询价)（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
源于热泵电子膨胀阀微小移动此次召回的原因是部分特斯拉车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因为软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，从而导致车内制热功能失效。
在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，而除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。
针对以上缺陷，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得注意的是，三花智控作为国内电子膨胀阀产品领域的龙头上市公司此前宣布向特斯拉供货。
“还算不上致命问题，但是在冬天是个考验。”有资深汽车技术专家对上证报记者表示，从技术层面看，是特斯拉在上海超级工厂大规模生产后在中国经历的第一次寒冬季节，大量新车在使用过程中需要磨合很多不可忽视的细节。从召回公告来看，本次特斯拉召回的国产Model 3和Model Y车型数量超2.6万辆，但大部分可通过OTA远程升级解决问题，在过往特斯拉的召回中也同样出现过通过OTA方式解决产品缺陷的情形。
智能化电动车需要降低使用成本
此次并非近期特斯拉第一次在国内市场召回，国家市场监管总局网站披露的数据显示，这是自去年12月以来，特斯拉第三次召回国产电动汽车。此前两次分别为：2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆，主要涉及转向节问题。2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆，主要涉及后备箱盖问题。
另外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前已启动对特斯拉“幽灵刹车”调查，并且导致了特斯拉股价的下跌。
“以特斯拉为代表的智能化电动车在中国市场需要在积极优化产品的同时，注意培训用户，降低使用成本。”有汽车行业专家对记者表示，伴随着电动化和智能化的汽车革命，越来越多的中国传统燃油车用户和首辆汽车新用户都开始选择智能电动车。
数据显示，特斯拉在中国市场销量多次创新高，2021年特斯拉全球累计交付新车93.6万辆，同比增长87%，其中特斯拉上海超级工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%，成为特斯拉全球第一单一市场。
但另一方面，由于使用故障以及新能源专属车险在去年年底推出等因素，以特斯拉为代表的智能化电动车的保费出现大幅上涨。特斯拉车型的车险很多上涨超100%，小鹏汽车的车险最高上涨约50%，理想、蔚来汽车的保费也有所上涨。有特斯拉车主反映，特斯拉Model3 P车型的官网保费，原来8000元左右，现在官网18000元。
有财险业内人士称，中国新能源汽车的保单成本目前主要体现在两方面：一是维修偏贵，二是出险率相对高。当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力。
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