Csaba Wittinger，设计师早期草图激发了新雷诺Twingo的形状，从他的包里拉动了一位粗略的刀法，找到了一个20世纪80年代雷诺5 Maxi Turbo Rally汽车的颗粒状照片。
“这辆车的司机是匈牙利的当地明星，我来自于，”他说，“自从我10岁以来，我一直在看这张照片。原来的5总是我最喜欢的雷诺，这是最好的众多。所以我真的很高兴我们利用其一些功能来影响新的Twingo。“
这并不是那个有机和同事实际上就是在2014年城市汽车中重新创建一枚拉力雷诺。他们没有这种预构想的想法。他们所说的是一个包模型，一个对象，一个对象展示已经同意雷诺的合作开发人员聪明的难点。
“当我看到那个包装模型时，”Wittinger说，“文化师说：”某些功能让我提醒了5个，所以我提出了一种使用一些细节的设计：它的C柱和后窗的耙子，后轮的肩部，后灯定位就像5涡轮发动机空气出口通风口等。有效。我们的首席设计师Laurens van Den Acker，一次暗示着暗示，并喜欢它，他帮助了我和我的设计合作伙伴Raphael Linari，保留了一切前往生产。
“我与Raphael有一个非常富有成效的合作伙伴关系，”Wittinger说，他还设计了最近的墙上的V6动力的双胞胎概念。“但我想是我想出了踢出项目的原始草图。
“这对我来说很早就在这里，我们在这里是一辆后台车，一种不经常出现的类型。我以为设计应该反映我们拥有的东西。我们在汽车的竖起架上做了很多工作，在耙子的耙子上和C柱的形状，而不是复制5，而是传达它的魔力。“
有问题的领域，有机丝器生动地召回它们。“我们知道我们将分享前部结构，挡风玻璃，前柱，前侧窗和屋顶的前部。这导致了一些关于皮带线的“精力充沛”的讨论，因为智能旨在瞄准楔形型材，我们需要更加古典的东西。但通过谈判超过毫米，我们设法努力工作。“
身体的深度是另一个问题（雷诺的补救措施是介绍一系列腰围贴花），所以很像大灯的大小。Wittinger很高兴，如果有点惊讶，要了解我对汽车的形状印象深刻，我的眼睛没有表现出没有证据表明，部分是至少，它是通过与另一种制造商的谈判形成的证据。
“我很高兴听到你认为我们已经成功了，”他说，谦虚，“但我相信我们只肯定会肯定会在当地的道路上看到汽车时，周围环绕着。如果它在那里工作，那么我们会知道我们成功了。“
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