无惧冰雪随心出发 试驾福田大将军G9

想要来一场说走就走的自驾长途旅行，有一款全能型车型必不可少，但如果规划的路线地形比较复杂，不仅需要强大的四驱通过性，还需要有较强的装载能力，毕竟长途自驾游需要携带的物品很多，除了日常的生活用品外，在野外住宿甚至野炊等，想来想去也许皮卡是个不错的选择。

2月22日，以“将驭极境 野驾喀喇沁”为主题的大将军全系柴油8AT及驭炮大将军全新生活方式探索之旅在喀喇沁全面开启。穿越林海雪原，对决极寒之境，在此次的试驾体验中，真正见识到了福田大将军G9的综合实力确实不一般。

全系配备柴油8AT动力总成 输出390牛米的超大扭矩

喀喇沁目前的温度比较低，最低温度基本在零下20度左右，从康宁寺到美林谷，沿途历经雪地、冰面、山路等严苛路况，首先是低温对车辆的要求非常高，其次是路况基本都是冰雪路面，对车辆的四驱能力和车辆稳定控制要求都比较高。福田大将军G9全系配备柴油8AT动力总成，支持4H、2H、4L和AUTO等多种驾驶模式，传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油动力，拥有领先同级的动力输出能力，最高可以压榨出390牛米的超大扭矩，在冰雪路面我们采用的是4H的驾驶模式，配备的伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统，动力瞬间爆发，让福田大将军G9展现了更强的越野姿态，使得车辆在冰雪路面行驶随心所欲。

扎实的英国莲花底盘调校帮助驾驶者在冰雪路面上时刻掌握四轮的位置，在转向和漂移过程中能够感受的更加明显，在经过蜿蜒崎岖的上下坡路段时，整体的滤震效果也表现不错，给车内乘客提供更加舒适的驾乘环境。

此外，福田大将军G9全车大面积采用高强度钢板,并达到C-NCAP五星碰撞标准，不管是冰雪路面，还是崎岖的山路，更强车体结构，时刻保护着人员的安全。

配置科技智能 驾驭体验完美

福田大将军G9还配备超凡的科技智能，搭载最新博世9.3版本ESP，集成五大ADAS智能驾驶辅助系统、360度全景环视、高感度6探头泊车雷达，在丰富的科技装备辅助下，冰雪之路虽险，也可以尽情驰骋纵横，给予试驾者更完美的驾驭体验和安全的驾驶保障。

内饰布局合理 智能配置齐全

内饰设计层面，福田大将军G9采用的横向贯穿环抱式立体座舱，10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏的配备，进一步提升了车辆的科技感。搭载最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，实现多项人机互动，更加适合当下用户的需求。其中可以车联网可以实现手机远程控制，通过手机就对车辆车门进行开/关、发动力启/停、空调开/关、车窗升/降等常规功能。尤其是对于北方城市，这个配置冬季非常的实用。

在空间利用层面，前排对于身高1.8米的大个，头部完全没有任何的压抑感，而且整个的座椅无论是腿部支撑还是腰部支撑都非常到位，即便是长途驾驶也可以有效的降低疲劳感，二排座椅在前排正常的驾驶位前提下，腿部依然有近两拳的空间，兼顾了多人出行的乘坐舒适感。

此外，在内饰颜色搭配层面，福田驭炮大将军和福田大将军G9有不同的色调搭配设计，每一种都是精心匹配，整体看上去大气十足。

此次试驾的车型除了福田大将军G9外，还带来了两款颜色鲜艳的福田驭炮大将军车型，在雪地上格外显眼，近两米宽的车身加上超长的车身尺寸，整体看上去视觉冲击力极强。此外，福田驭炮大将军配备了265mm宽胎+18英寸铝合金轮辋+黑色运动轮辐，轮胎花纹设置为四季胎，而且宽大的轮胎配置，进一步提升车辆的稳定性和通过性。

编辑点评：经过此次深度试驾体验福田大将军G9，无论是操控驾驶能力和四驱通过能力还是配置和装载能力都达到了皮卡领域同级较高的水平，更值得一提的是，两款车型在设计层面迎合当下主流用户需求，福田驭炮大将军前脸造型融入了万里长城的国潮元素，腔调满满，硬派十足。而福田大将军G9整体设计更加沉稳大气，可以满足不同客户的需求。相信未来福田皮卡将以技术为依托，加快推出新产品的同时，助力产品销量再上一个新台阶。