自主车企随着近些年的发展,在同价位同级别的前提下已经能和市场上大部分合资品牌形成分庭抗礼之势,可值得一提的是尽管自主车型的配置丰富、价格便宜,随之带来的技术问题和车身小毛病则难以避免,在市场保有量激增后,车身问题也频频被曝品质不过关。虽然说自主车企处在发展上升期,但部分车型过高的投诉指数难以掩盖在华丽的外表下。
本期内容将对自主车企的车身电子投诉指数进行盘点。
主要发现:
从本期自主车企车身电气投诉指数来看,投诉榜上的投诉指数断层非常明显,吉利汽车3001.35的投诉指数以及奇瑞汽车2116.95的投诉指数非常夸张。同时,很明显可以看出投诉榜单前几名都为一线自主品牌,但若以销量高就理所当然产生问题的态度来看,同为高销量的比亚迪车身电气指数低于投诉指数平均值(1116.005),可以称得上是较为优秀。
由投诉数据统计得出,投诉指数排行榜上的车型大多出现了车机系统故障问题,同时还产生了大灯、天窗、内饰等受损的质量问题。在众多车身问题中,车机系统故障是各大自主车企的共性问题。
下面我们将对出现在榜单上的车型进行逐一盘点。
第 一 名:吉利汽车 车身电气投诉指数:3001.35
典型故障:车机系统故障
投诉点评:车机系统的更新迭代,带来了高科技感的用车体验,在车机系统发展的过程中也产生许多技术问题,吉利汽车车身电气投诉主要来源于车辆的车机系统,其中星瑞的投诉指数占吉利汽车总投诉指数的34%,车机故障导致车主们在使用导航时卡顿、倒车影像黑屏。
第二 名:奇瑞汽车 车身电气投诉指数:2116.95
典型故障:大灯盲区、车机系统故障、天窗漏水
投诉点评:奇瑞汽车的车身问题五花八门,对于2116.95的投诉指数是很吻合,其中车机问题依然是最主要的车身问题,卡顿、黑屏普遍出现在多款车型中,除此以外瑞虎8大灯盲区问题被车主们诟病已久,瑞虎7天窗漏水也是有点难解决的车身缺陷。
第 三 名:长城汽车 车身电气投诉指数:1916.2
典型故障:芯片与宣传不符、车机系统故障
投诉点评:长城汽车近些年的销量不断攀升,与其不断对上市产品更新迭代有着很大关系,在长城汽车的称身电器投诉指数中,有38%的投诉指数来源于新能源车型欧拉好猫,车主们投诉改款车型使用的芯片与宣传不符。同时高销量的哈佛H6等车型也出现车机卡顿、倒车影像模糊等车机问题。
第 四 名:长安汽车 车身电气投诉指数:1724.25
典型故障:车身生锈、车机系统故障
投诉点评:长安汽车的主要车身电气问题是车身生锈、车机系统故障。车身生锈同车机问题一样,在长安汽车的逸动、长安锐程CC、CS55 PLUS等车型上都存有生锈问题。生锈部位则各有不同,车门、后备箱外部生锈本就说不过去,变速箱内部生锈更让车主忍无可忍。
第 五 名:比亚迪 车身电气投诉指数:684.75
典型故障:配置与宣传不服、车机系统卡顿
投诉点评:比亚迪作为一线的自主车企相比长城汽车、长安汽车而言投诉指数要低很多。比亚迪主要的投诉指数来自汉这款车型,被车主们集中投诉了车机配置与宣传不符的问题,除此之外车机卡顿问题也是多款车型的共性问题,导致部分车辆车机无法正常工作影响正常行驶。
第 六 名:广汽乘用车 车身电气投诉指数:479.6
典型故障:车身生锈、大灯进水
投诉点评:广汽乘用车近些年在外观、科技等先进设计的优势下,销量逐步上升,在车机系统上没有遭遇大规模的车主投诉,但是在车身生锈及大灯进水问题上让车主们不断投诉。ES6的车身生锈问题较为明显,在车门、后备箱、机顶盖部位均出现了锈蚀情况。
第 七 名:一汽奔腾 车身电气投诉指数:378.4
典型故障:动力电池故障、车机系统故障
投诉点评:一汽奔腾的车身电气投诉指数总体不高,但相对车型来说问题比较集中,奔腾B30EV集中出现了动力电出故障的问题,导致车辆无法充电,也有车主反映充电过慢。车机系统故障的问题主要集中在奔腾T77车型上,车机系统无法激活、APP不更新、屏幕花屏是该问题的主要表现。
第 八 名:上汽通用五菱 车身电气投诉指数:299.2
典型故障:车身生锈
投诉点评:上汽通用五菱的各款车型或多或少的都出现了车身生锈的问题,虽然总投诉指数并不高,但是普遍性的问题更能说明车身的质量。
第 九 名:奇瑞新能源 车身电气投诉指数:286
典型故障:动力电池故障
投诉点评:奇瑞汽车作为老牌车企,也开始逐步进军新能源领域,但旗下的多款新能源车型都出现了动力电池故障的车身问题,小蚂蚁出现了行驶过程中断电的危险问题,瑞虎3xe无法快充,大蚂蚁充电过程中断电,车主们对动力电池故障很是担忧。
第 十 名:江淮汽车 车身电气投诉指数:273.35
典型故障:发动机异响
投诉点评:本期投诉榜单的最后一名江淮汽车,主要的车身电气问题是发动机异响,问题最集中的车型依旧是嘉悦A5,除典型问题外,部分车型还存在大灯进水、车漆开裂等车身问题。
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