尽管丰田是动力系统改新派，普锐斯上应用的混合动力技术引领了上一个时代的潮流，但显然，在如今的电动车潮流下，丰田已经落后了，但丰田正在不断努力，全力确保旗下首款量产bZ4X纯电动SUV在出厂时就比其他竞争对手更具竞争力，配备更安全、更持久的电池。
尽管纯电动车在全球范围内越来越受欢迎，但不少消费者也因电动车电池相关的火灾风险以及电池的快速衰减而望而却步。通用和现代2021年曾因自燃问题被迫召回配备有LG Energy Solutio电池组的电动车；雷诺和标致也发布了与电动车电池问题相关的召回。
电动车通常需要数小时充电，而使用快速充电方法通常会导致电池组发热，从而导致性能下降，进而会随着时间的推移减少续航里程，影响二手车转售的价值。正因为如此，按照丰田的说法，电池的安全性和续航里程将放在bZ4X电动SUV的首位，把中庸的设计理念带到了电动车领域。“我们专注于平衡三个因素：续航里程、电池衰减和充电速度。”丰田bZ4X项目经理山本雅也（Masaya Yamamoto）表示。
按照丰田的说法，丰田与松下合作开发的电池组内部含有一种不易导电的特殊冷却剂，结构上还把冷却剂和电池组分开放置，以防止发生泄漏时可能出现的潜在自燃问题。丰田表示，这些创新技术可以让电动车的电池组在十年后仍保持90%以上的电池容量。除了技术上的创新之外，丰田还正在考虑只通过订购方式提供bZ4X电动车，订购费用只包括维护和电池更换以及其他功能的使用成本，以解决消费者对于电池寿命和转售价值的担忧。
按照丰田总裁丰田章男的计划，到2030年，丰田将投资8万亿日元（约合4380亿人民币）来实现汽车电动化转型，推出30款全新纯电动车，其中包括定制电动车、bZ4X、SUV、越野车以及受超级跑车启发的雷克萨斯LFA，并设定了2030年每年销售350万台纯电动车的远景目标。至于说首款bZ4X电动SUV，丰田表示，这款新车将于2022年中开始在日本和其他主要市场上市销售。丰田bZ4X的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Toyota 编译：Kishi.W）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
