一个中间的后驱动双座位，重量仅为975千克，功率为138BHP 1.8升四个良好的7.9分：7.9分：您的少£于300。
好吧，这个特殊的£300多吨MR2 MK3的卖家诚实地承认发动机可能会流行。
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然而，首先，这是一个很好的例子，因为每次有机会都有它遭受的问题是Pre-Cat解体，这是一个困扰预应训练的MK3S（2002年底的汽车）和一些后来的事件。
基本上，它与排气歧管中的预猫握住，摇晃本身和/或摄取发动机油，从而逸出了活塞环。
那是坏消息。好消息是，除了一些其他的披风线之外 - 如rustprone后框架，粘性后刹车线和缺口转向 - MK3是可靠的（有130,000英里的每日司机堆积）和廉价的 - 舍斯特跑到你脸上，雨水或闪耀的跑步。这是一个真正的驾驶汽车，具有近乎完美的重量分布，扭转限量滑动差异和经济约为38mpg。
缺点？除非你的一个星期的行李是一个洗衣套，否则你会努力与MK3一起巡演。填补东西无处可去。在帽子下，你可以将一些东西克切进入备用轮子，并且在机舱小心的几率和结束，但这是你的很多。实用MK3不是。
我们提到了2002年底的整容。这是一个重要的里程碑。在此之前，MK3有一个坚韧的五速手动变速箱，但在第六档中迎来了一整形图。有些人说日本规格的盒子有更好的比率，他们是一个具有赛车手的流行的交换单元，但大多数人对标准齿轮有很少的投诉。在2002年之前，有一个可选的离合器五速'盒子，称为连续手动传输或SMT，由杠杆而不是划桨操作。它也是在整个方面获得了额外的齿轮和方向盘按钮。MR2还获得了巡航控制，稳定性控制和制动辅助。
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