莲花已经透露了Evora GT430作为其最强大的公路车，龙头430BHP和190英里的最高速度。
只有60个示例将建成一个，每个示例都带有112,500的£价格标签，使其成为莲花尚未制作的最昂贵的汽车之一。
GT430由更新版本的Lotus的3.5升增压V6供电，从4500rpm产生325b的扭矩。更广泛的轮胎有助于放下所有的电力，莲花索赔，在完全聊天时，生产了250kg的下班。
除了带有鞋面的电力之外，Evora GT430还从标准Evora上减速26kg的严格保速时间，广泛使用了内外的CarbonFibre。这包括增加9kg到汽车重量的附加性能部件。结果，它的重量为1258kg; 82kg少于保时捷Cayman GT4。一些车身面板专为有限的GT430设计。
GT430可以从0-62mphin 3.8sec加速，比Cayman GT4更快0.6秒。莲花声称GT430是由于454bhp轨道版本的The3-Eleven，匹配其搭载时间，因此GT430是其周围的最快的汽车。
升级到Evora的性能来自空运齿轮箱冷却系统和钛排气，以及其他齿轮箱升级，包括低惯性单质量飞轮，而其他在其他地方升级的有限滑动差动辅助牵引力。
内部，座椅采用皮革和alcantara完成，但可以在一个或另一个中完全被打印，无需额外费用。红色亮点是CarbonFibre-Clad内部的唯一颜色。
驱动模式似乎与整体修订一样多;对于动态稳定性控制，有四次驱动，运动，种族和关闭 - 牵引控制可以在比赛或关闭模式下设定为五个不同的滑动级别。
尽管汽车的极端焦点，Lotus Ceo Jean-Marc Gales坚持认为它适用于道路和轨道;具有蓝牙连接和SAT-NAV的触摸屏信息娱乐系统以及倒车摄像头在选项中。
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