福特和大众老板最终完成了他们广泛的全球联盟，这将涉及两大巨头，在电动汽车，拾取卡车，面包车和自主技术中共同努力。
本公司最初同意在2019年1月合作，在2019年1月在商业车辆发展中共同努力，该计划将涉及去年7月在大众汽车集团的MEB平台上建立的拾取者和福特勘探。这两家公司现已签署了合作伙伴关系的官方协议，概述了将参与项目的完整详细信息。
Volkswagen上周最终确定£了一个福特已经投入的美国自治驾驶初创公司的Argo AI投资。
在联合发布中，福特和大众人表示，他们的联盟将通过利用中型拾取卡车和商业和电动汽车的互补优势，帮助他们“在欧洲和其他地区满足各自的客户的迅速不断发展的需求”。
联盟将为两家公司提供大量储蓄，使他们能够在关键的市场细分市场开发新的或令人耳目一新的产品，其开发成本显着降低。估计表明，协议的综合储蓄可达到10亿美元（7.73亿美£元）。
大众汽车提供平台Forford EV
该协议的一个关键部分将是福特EV，专注于欧洲市场，由于2023年抵达，并在大众汽车集团的电动MEB架构开发。该公司表示，福特机器将“高度区分”，并在德国科隆的欧洲基地设计和设计。
虽然机器的细节很少，但福特说它将“添加另一个引人注目的铭牌”，坐落在电磁野马mach-e旁边。福特最近已经开始恢复新车辆的旧名称的趋势，选择提供其第一个定制的ev野马品牌，最近将其新的紧凑型交叉作为彪马造成困境。它也在美国恢复了Bronco。
这两家公司估计，福特“可以在MEB架构上提供60万电动车”，大众，大众称这笔交易是其EV战略的“另一个基石”。虽然MEB平台将在大众，座椅，斯柯达和奥迪的一系列来自大众，座椅，斯科达和奥迪的EV中，但也开发出来，使其能够获得合作伙伴公司，帮助大众汽车集团实现更好的规模经济。
该卷可能是福特的关键。虽然Mustang Mach-E在2021年出售，但尚未宣布进一步定制的EV型号，并且大众交易的销售将可能证明在满足消费者需求上涨并击中其欧盟二氧化碳目标方面的关键。
如前所述，公司表示，他们“计划探索在电动车上合作的额外方法。”
福特和大众汽车上的货车和接送者
公司之间的联盟将包括两辆商用货车的开发和接送。商业车辆市场是欧洲两家公司，特别是福特的重点市场，其中大部分利润来自它的地区。
福特将开发和建立一个新的大众amarok中型拾取，将于2022年销售，并将有效地与森林师孪生。大众汽车已经掀起了新的Amarok的设计。虽然该模型在欧洲流行，但大众汽车纯粹对大众纯粹是昂贵的昂贵。
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