不要将此第二代BMW X1与相当蹩脚的第一代模型混淆。原来的出售良好，并将买家推出了中级BMW SUV的概念，但这不是很好。
这个全新的2015年模型是完全不同的，更好。对于宝马异常的是前轮驱动，但它有新的发动机，内部新的机箱和新技术。
发动机选择包括一系列涡轮增压2.0升四缸装置。柴油机包括148BP的SDRIVE（前轮驱动）和XDRIVE18D（四轮驱动），187BPP XDrive20D和228BHP XDrive25D。那些更喜欢汽油的人可以选择138BHP SDRIVE18i或189bhp sdrive20i或xdrive20i。
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更昂贵的变型得到了八速自动变速器和前轮驱动或兼职四轮驱动的选择，扭矩通过后轴上通过电液离合器送到后轮。217BHP插件混合XDrive25E今年抵达全电气范围35英里，BMW借此机会装饰X1并添加一系列更新。
跨越阵容，入门级SE修剪具有IDRIVE和6.5英寸多媒体系统，具有SAT-NAV，DAB，CD播放器，USB连接和蓝牙流。自动刮水器和灯，17英寸合金，自动后挡板和后部停车传感器也是SE标准。
体育装饰添加了更大的合金，运动型Beavickit和运动座椅，而中间Xline Trim配有真皮座椅（在前面加热）和LED前灯。Range-Topping M Sport为您的X1提供了M个运动主题的室内装饰，床位，合金和悬架，以及Alcantara覆盖的座椅。
驾驶经验还将第二型X1分开。转向是精确和信心激励，处理是安全可预测的。
奥迪Q3，其主要竞争对手通常具有更好的骑行，但X1可以选择改进问题的自适应阻尼器。寻找一辆如此适合的汽车，但如果没有，如果没有，请坚持标准的17英寸车轮和SE-SPEC汽车的舒适悬架。另外，避免跑缘轮胎。
发动机改进很好，但所有版本都有很多道路和风声。特别是在高速公路旅程中明显。
您在X1内接触的所有内部装饰均具有高质量，具有开关和按钮，散发出令人满意的固体感。
还有很多空间。用可选的滑动后台替补指定了一些示例，可移动前台或向后移动，以帮助改善靴子空间或后乘客腿室。靴子本身是课堂上最大的一个 - 即使没有滑动后排座位也是如此。
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