Peugeot 308获得EV和MHEV选项，但不太可能热孵化

Peugeot将推出新的308公元的温和混合动力和电动版本，不太可能引入热标致体育化工程范围内容。

产品BossJérômeMicheron告诉Autocar，新的家庭掀背车是Peugeot的“关键球员”计划的计划转移到高级市场，目前包括纯汽油和柴油机的一对插入混合动力车 - 将有助于扩大其Appealand为进一步电气化铺平道路。

“我们希望为客户提供首选的力量，因为市场正在发展得如此之快，但我们希望拥有正确的答案，”他解释说。“我们”通过汽油和柴油启动新的308，我们已经决定了一条路线图，我们将推出Mhevand，我们还有一个计划在308上提供动力。“

“我们将依靠现有的EMP2 [电动机308平台]，但在Stellantis组中，我们有几个选择电气化。”

EMP2平台与纯冰，轻度混合动力和插件混合动力系统兼容，已经以Peugeot旅行者，CitroënSpacetourer和Vauxhall Vivaro Life MPVS的电动版本用于电动版本。

因此，电动机308可能会使用这些模型采用的134bhp设置，其中50kwh电池提供150英里的每次充电，并且能够以高达100kw的速率充电。

Micheron建议使用新的EVMP架构随后提供更强大的电模型，该架构主要为SUV设计，并将在2023年推出。

但是，由于销售预测和排放法规，新的PSE界限在新的PSE线路中的300bhp-plus插件混合版本的可能性。

“它”仍然在评估中，但市场一直在萎缩，“米干预措施”。“我们”考虑到PSE产品的一些选择，但今天我们不会看到一个非常强大的发动机的体积，当你看一下CO2法规和局限性时，我们“重新确定”是正确的基础绩效车辆。“

“杂交地的问题也是车辆重量的问题，所以我们今天对将308 PSE带到市场上没有那么自信。”

如Autocar报道，308 PSE被设定为采用其3008 SUV兄弟姐妹的顶级版使用的SmitFour-Whead-DriveLog-Electron-Eled Howbowertrain。

然而，MiCheron确认了第二辆PSE徽章车的计划，而不是308。

“Neo-Performance带来了新的性能，带来了非常低的二氧化碳排放量和驾驶的正确乐趣水平，”他说。“Sothis是我们战略的一部分，我们”重新评估PSE的另一个产品。