这些都是令人印象深刻的数字。然后，赫拉克将需要许多人的每一个很多马力。当它到达明年的时候，“婴儿兰博”将与近代的两次最优秀的超级跑车坠入战斗：法拉利458和迈凯轮12C。
但是，LAMBBO已经决定进化的Gallardo的销售成功，而不是随着Huracan的革命：5.2升V10是Gallardo直喷装置的演变。Huracan的602BHP输出代表其前身的50bhp跳跃，并在458（562bhp）和12c（616bhp）之间整齐地嵌入小lambo。
该电源通过适当的Flappy-Paddle Gearbox达到所有四个轮子。虽然Gallardo与一条小型自动化手册做的，但赫拉兰使用一个名为“Lamborghini Doppia Frizione”（LDF）的新型双离合器盒子。我们怀疑 - 尽管LAMBBO工程师尚未确认这一点 - 与奥迪的雪橇的传输有多好，发现它进入去年的氛围R8。
没有坏的东西：那个变速箱与业务中的任何一个流畅且旋转。然而，引入了一个体面的双踏板设置意味着Lamborghini在发布时，兰博基尼不会提供手动变速箱。
双夹刀有助于3秒钟内闪烁62mph短跑，在七秒钟后闪烁闪烁闪烁。显然，“超过202万小时”的最高速度索赔完全与法拉利458的V-MAX完全无关。
这里没有12C型碳浴缸：赫拉曼使用兰博基尼呼叫“混合箱式”，碳和铝的集成空间结构。Lamborghini为伤部门的1422kg引用了1422kg的干重，这应该等同于1550kg左右的kerbweight。也许少一点。
小屋是LAMBO现在熟悉的，并完全欢迎，融合在意大利疯狂的大众集团交换机。除了在红色盖下护套的喷气式战斗机的启动纽扣，方向盘底部有一个肘节，可以从三个“动态模式”中选择。与在Aventador一样，您可以在Strada，Sport和Corsa之间轻弹：这改变了变速箱响应，节气门测绘，稳定性控制系统的侵略性，四轮驱动的扭矩分配以及您所希望的耳腔水平v10。
碳陶瓷制动器作为标准品，而可变磁流变悬浮液 - 如奥迪R8和法拉利F12所发现的，其中包括作为一种选择。
那个名字？好吧，正如你可能已经猜到的那样，Huracan是“飓风”的西班牙语。但哈尔曼说，Lambo表示，在1879年在阿利坎特队中遭到了“挑衅无敌”的战斗公牛。LAMBBO什么时候跑出出优秀的，艰难的人奶牛，之后它会命名它的汽车？
无论如何。赫拉克在3月份在3月份在日内瓦赛马赛中展开了官方展开了官方，在参加458和12C之前（更不用说奥迪R8 v10，以及Merc的即将到来的'C190'，而Porsche 911 Turbo，而且......）在今年夏天。应该是一场比赛：谁是你的钱？
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