第一次驱动：VW Twin-up Prototype

它是什么？

这是革命性的VW XL-1 - 顶级装备年度的创新，没有少 - 以较少的外来形式重生，并在纸上是这个星球上最节俭的小型车。

双胞胎看到XL-1的混合动力传动系统 - 一个800cc两缸柴油，与电动机和电池一起移植到VW的Dinky城市汽车中，这是一种承诺74bhp的组合电源输出的布置，以及官方二氧化碳排放27克/ km，消耗257mpg。这意味着，Up 7.2加仑的燃料箱在坦克左右的理论范围为约1900英里。显然你永远不会那样做，但仍然......

它有效吗？

我们在一个非常早期的原型孪生中跑步的最短裤，但这足以证实XL-1的油性位使完美的感觉移植到UP中。

在唯一的电动模式下，孪晶并不是那么精彩，因为我们上周推出的电子高尔夫，也不是全电气（和令人震惊的）Eup。但它足以做足够的交通灯到交通的城市东西，这将消耗大部分寿命。

事实上，电动机比XL-1中的电动机稍微强大，以克服UP的额外重量和较少的分散的空气动力学。在排出孪生的8.6kWh锂离子电池之前，它会给你50英里。

如果您需要更多推出，您只需打电话给淡冰箱，这醒来不引人注目，并在重负荷下发出最幸福的推杆。这两个电源无缝地相结合，以提供足够的郊区舍尔普奇，并消除了电动汽车业主遭受的令人讨厌的范围焦虑。虽然0-62mph需要一个不足的15.7秒，但更相关的是，孪晶将从九点静止到37英里。足够快，恰到好处。

当然，你可能会衡量议，如果你想要一个两英里的理论范围，你根本并不真正想要一个城市车。但对我们来说，孪生似乎代表着两个世界：零排放，在城镇周围的廉价插入式电源插件，但是当Auntie Morag出现时，可以选择使其在单个Schlep中的捕获随着妇女的年度案件。

随着船上的所有电力源，是否有任何房间用于人类？

有，对于孪生最整齐包装。适度的电池不会切成靴子或腿部室，而是由后轴坐下来。也就是说，这辆车比标准的汽油长几毫米，前保险杠向前推广，掺入混合动力车的额外冷却元件。

与VW一样，这是一个适当的工作，而不是匆忙的转换。我们最喜欢的细节是左右匹配的填充帽：一个用于柴油喷嘴，另一个用于电动弯曲。

当然，我们很乐意看到了一些XL-1更加古怪的接触 - 子弹凸轮后视镜，碳底盘 - 使他们的路上朝上，但这宁愿破坏其作为实惠的城市的计费： XL-1记住，您的车道上的10万英镑将花费100,000英镑。

即便如此，很高兴看到大众最先进的技术过滤，这么迅速到我们凡好的汽车内部。

那我应该买一个吗？

你不能。然而。官方的VW说它尚未决定是否将孪晶放入生产中，但内部人士告诉我们，我们可能会在2016年看到完成的事情。如果它可以以合理的价格到达道路 - 例如，£15,000左右 - 这件事可能是GameChanger。关注此空间。