Gerry McGovern是Land Rover的设计董事和首席创意官员。真的很大职称，真的很大。麦戈尔恩是LRX概念车后面的男人，成为他现代舰队的土地群和rangies的设计模板。
TG赶上格里，因为盖子被拉出了爱情 - 它恨 - 它evoque敞篷车......
TG：很明显的问题是，为什么？
GM：到2020年，在全球销售的2000万SUV，但那市场是碎片化，所以在那里会有不同的利基。作为一家企业，我们必须达到批评的批量，以维持自己和重新投资我们的产品。
虽然我们显然继续更新现有模型，但我们总是在寻找延伸品牌的机会。我们有一个术语：“白色空间”，我们将看看剩下的范围内的白色空间。
[添加CABRIO]对EVOQUE有一个光晕效果，为所有客户带来了所有的evoques。已经，80％的Evoque买家以前从未拥有过陆虎。
TG：你如何归档汽车？
GM：这是第一个豪华的SUV敞篷车。还有其他敞篷车SUV，但不是奢侈的执行。我们将采取其他豪华车的买家。大多数Evoque客户来自高级品牌，但之前从未拥有过SUV。
TG：为什么Evoque是正确的汽车实验？
GM：设计领导和工程诚信支持所有新的土地群。这是一点变化，因为设计并不总是陆地群体的先决条件。由于他们所做的事情，但是老人的落地看起来他们所做的方式。
Evoque改变了这一点。它带来了最前沿的设计。它的设计在开始巨大的文化变革方面发挥着重要作用，使我们的工程师意识到您可以具有很好的设计和工程诚信。你这样做，你会清理。
当我们做了原来的[LRX]概念时，一个营销人员来到我身边并说“是的，我们将卖30,000个”。我们卖130k [evoques]一年，他走了，我们继续卖掉它而没有真正宣传它。我们现在正在创建下一个evoque的过程中。
TG：即使你做了LRX概念，Cabrio也必须一直在素描书中，在你的背后，对吧？
GM：不，不。我们三年前向Cabriro展示了在日内瓦的概念。在全球范围内，对CABRIOS来说是一种巨大的胃口，我们得到了一个非常积极的反应。消费者一直在要求三年：“你什么时候去做的？我们想要一个......“
但我们也必须确保有一个商业案例，一旦你把屋顶拿出车，你必须重新设计身体，所以很多工程都非常激烈，所以它表现得相同标准作为基础车，扭曲，噪音等。
例如，在可换股上，我们有一门全新的门。这是无框的门。我抓住了我的无可可爱的门，我想要原来，没有得到......
另外，回来的业务是一个完全不同的地方。现在我们拥有并得到塔塔的支持，我们可以采取这一长视战略，计划未来。我们知道，我知道，下一代陆地群将是现在的样子。
然后，我们只是没有得到那种奢侈品。只是让LRX进入生产看起来像这个概念是一个真正的战斗。
TG：'Evoque敞篷车'是一个简单的名字。你不是诱惑创造自己的单词，就像Jaguar Christening它的XF Estate'SportBrake'？
GM：创建一个词？不，总是有关于你是否应该给汽车名称或数字的辩论。对我来说，人们有名字，而不是数字，也应该是汽车......
说过，你必须做大量的研究来证明你所创造的新词并不意味着外语的讨厌。我总是相信，一旦它在那里，汽车的名字将适应它的性格。
所以没有，我们没有尝试创建一个名字，因为Evoque已经独立了。
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