感觉就像现在有一个新的保时捷。本周是新的插件混合Panamera，或Panamera 4 e-hybrid，使其完整的标题。
对旧杂种的差异超出了Panamera MK2的更好地解决的造型。例如，这个四轮驱动器，它的前任是RWD。还有更多的力量;它的电动机和2.9升汽油v6的组合产生456bbp和516lb ft峰。
这些足以产生4.6秒的0-62mph时间 - 比福特焦点Rs更快 - 和173英里/极高的顶级速度。这使它成为目前销售的最慢的Panamera，但它是唯一一个能够独自开车30英里的人。
保时捷是56克/ km的二氧化碳排放和113MPG燃油经济性，但预期的那些通过插入式混合试验周期划分的诸如批量按摩的人，以及现实世界PS可以达到一点点偏离。
和保时捷也热衷于应力电动机增加性能，尽可能多的效率。例如，电动机的输入可以提高顶速，并在加速期间在发动机的双涡轮增压器顶部提供升压。
就像Panamera的其余部分一样，它使用保时捷的双离合器PDK变速箱，第一次混合了。与其同胞的Saloons不同，它配有一系列驾驶模式，最重要的是通常的“运动”和“运动加”选项。
21它们是运行汽油电动动力传动系统的各种方式，使您能够优先对电池的电量充电，以便稍后，立即使用它。一如既往地，你可能最好只是把它粘在其自动模式下，让汽车的众多电脑最有效地晃动电源。
电池本身通常在六个小时内收取左右，但这可以用更高的速度充电器切割。通过智能手机或手表可以控制和监控整个过程。
尽管其额外的电力和技术 - 其它流口动的内部 - 这款Panamera混合动力车实际上比它取代的汽车便宜，成本为79,715英镑。目前使其成为MK2 Panamera的入口点，而且比Panamera 4S柴油更加便宜，这是它最有可能与之比较的模型。
你有哪个？或者应该是一辆保时捷始终带有良好的老式汽油作为唯一的电源？
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