如果有任何疑问，现代如何掌握其新的“N”绩效子品牌，现在还没有。这是完全疯狂的RN30概念，它是明年已经确认的I30N生产车的甾级预览。判断这一点，它确实很热。
Albert Biermann，Hyundai偷猎BMW M的宠物朝上了新的n个键，描述了预期的预期：“明年我们将卖出的是，而不是RN30。它对基地I30具有良好的差异，具有运动性。我们是现代，我们没有建立的高性能客户群，如果我们从零到顶级分部，问题是有多少客户可以关注我们？这是非常强大的，它的轨道能力，但第一步不能太大。“
韩国人已经将他们的脚趾浸入了热舱市场，有点道歉的是GT，但这一次瞄准更高。在概念中，发动机是2.0升重型涡轮增压装置，加强了锻造活塞，生产了一个热闹的374bhp和333lb ft。这与基于I20的2017年WRC挑战者和梅赛德斯-AMG A45的产出相同。
问题是，将如何转化为生产？到Biermann：“电源输出足以在该热舱区内建立。我们不会用于纽鲁尔格林乐队记录！我们将有两个版本，基本版本和更性能的方向版本，并且字符将不同。一个人将专注于日常驾驶，但能够有能力的赛道，另一个更加追踪。你可以期待更多的力量。我们从手动传输开始，但我们一旦准备就绪，我们就会开发一个漂亮的湿法离合器8速度DCT，我们将把它放在n辆车里。“
所以没有精确的输出，但是在基础模型的230bhp标记周围的东西和250bhp为更高的性能版本足以将其沿着VW高尔夫GTI和福特焦点St.四轮驱动系统是什么？“我们刚刚开始，我们提供的性能水平不需要全轮驱动，”Biermann确认。
足够公平，但它仍然乞求为什么他选择赋予概念与相当如此魁梧的性能和四轮的概念 - 是有更多的铁杆模型在线进一步下划线？“我们有一个测试原型，具有300bhp和扭矩矢量和电子差异，一切，使汽车已经存在，但这不是你会看到的i30n。这是所有先进的技术，我们研究了这个并测试它。但我们在南阳做了很多先进的项目，但经常没有大规模生产的决定。“
RN30上的其他技术亮点包括一个“电子变量排气系统”，它通过快速加速产生的内脏感觉呈现始终如一的强排气声，这提供了“电子变量排气系统”，这不符合快速加速度的内脏感觉“。电动差异测量后轴处的扭矩和减轻碳纤维的重量减少策略，支持现代称之为“高性能塑料材料”。
然后我们稍微出现稍微出去。例如，蝴蝶门是有点最大功率，但BMW I8式浮动C-Pillars加入以形成超大尺寸的屋顶扰流板是美丽的东西。突然和通风的车轮拱门加入30mm额外的宽度与股票I30相比，悬架撞击，落在距离道路上的屋顶84mm。白色陶瓷排气尖端，彩绘轮胎墙 - 使19英寸的边缘伸展超越其实际尺寸 - 而迷幻图形完成全部埃塞克斯男孩改造。
内部是纯赛车，带斗座椅，全卷笼和屏幕，以控制汽车的各种功能嵌入喷气形方向盘中。对于那些喜欢捕捉到4K清晰度的每个英雄或克雷什时刻的人，两个柱子内部建造了两个吉隆力相机，另一个屋顶上的另一个舷翅靠在屋顶上的中心翅片。TG Telly团队将很高兴。
那么，我们认为读者 - 当I30N销售到明年年底时，Hyundai才能推翻热门舱架的东西吗？
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