以防万一，如果你不合适，梅赛德斯 - AMG实际上将在街道法律高速公路中放置F1发动机，这是证据。这是项目的动力系。看起来很异落，对吗？
在N24耐力赛中，AMG Supremo Tobias Moers还证实了品牌终极旗舰的前几种规格。收到此负载：发动机仍然是1.6升涡轮增压率V6，它在11,000 rpm下红线。混合系统的电动机产生80kW的电源，汽车的组合系统电源将超过1000bhp。
他还为发动机的40％的热效率感到特别自豪。丰田声称其Prius引擎的历史热管理，这一切都非常值得称道，但要从涡轮增压的超肌肉发动机中获得相同的热量管理是巫术。莫尔斯在痛苦中指出了高级刘易斯F1赛车的搬运量：发动机是相同的位移，在同一个英国工厂内置，涡轮增压器电压旋转以通过其中一个电池供电的E旋转压力以提高压力 - 电池，细胞本身与一级式单规范相同。还有更多的，给出25公里的沉默，零排放范围。
我们还在寻找具有驾驶模式的自适应悬架变量（在F1十年前禁止的创新）和八速自动变速箱。AMG的双离合器单元基本上在这种负荷下掷球。
就是现在。这就是所有Moers先生会让，咧着嘴笑，每个单词都在房间里的每一个喘息。从图像本身，我们可以瞥见创新的重叠内侧悬架，屋顶瓢进气口，电池坐下来晴朗，以优化重量分布。还有一个有趣的排气系统，只是如何将令人惊叹的平坦的F1 v6变成一个值得amg的乐器 - 以及对Laferrari的尖叫声和918个Spyder的声音竞争对手？在线明信片上的答案......
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