我们经常要求您拍摄我们谈论的汽车，但如果您愿意，请沉迷于我们。这是eugenio amos的Brainchild，一个33岁的赛车司机和来自Varese的汽车狂热。在他的一生中，他看着Lancia的骄傲名称从集会传说与国际声望到枯萎和憔悴的稻壳，在意大利的边界销售重生菲亚特500s。这是他的反应。
这肯定是反应的一个地狱 - 与兰卡亚州的历史巨大的一部分是一个完全成比例的致敬，用手工形成的铝合金和碳纤维筋膜恢复着。而且，正如你可能已经注意到的那样，两个门。
“它代表了我在一个过于无菌，太快的世界的浪漫愿景，它像风，肤浅和无形一样奔跑，”amos说。“我长期以来一段时间，理想化的时间，人，价值观和物质在产品的核心。因此这辆车是纯粹的，原始的，必不可少的。“
而且它也是一种意大利超级群体，由Magneti Marelli的Brembo和Electrics制动，他们在与Lancia的思想中漠不关心地交织在一起 - 以及马蒂尼尼岛。该设计是米兰尼，机械都是由意大利湖泊中的阿莫斯家乡的短暂驱动器。
全部，只有20辆客户车，每辆车都会制造大约1250kg，抽出约330BHP并花费约300,000欧元。我们为什么这么说“关于”？这是因为AMOS所做的。他不是太认真地追随汽车的营销或公关 - 他似乎为汽车本身保留了这一点。案例指出？它的发射将成为科莫湖的着名别墅D'Este，这是一个北方意大利北部宾果宾果旁，为伦巴第，建造和设计的汽车，但准备好了100％。所以它必须在盛大巴塞尔秀，于9月6日开始。
这是我们想要的Lancia;这是一个，而不是诽谤，而菲亚特聚集在其他地方，而且恢复为技术强者，并且非常出色的奢侈品选择，它在我们父亲和爸爸的日子里。但amos专注于一个比单一的死亡 - 如果储物 - 汽车品牌;他讨论了他年轻时汽车的粗暴，生命力和人格的丧失。“如今每辆车都是快速，安全，可靠，精确的，”他争辩说：“但是人格发生了什么？”
这是一个观点，难以立即和完全同意; Maxim在2018年询问了数量优越的汽车世界，并询问了一个简单的问题：谁的福利？我们的集体ENNUI关于今天的临床精确的汽车掩盖了当前的叙述，越来越多，更好，可以使用PS和图表和古怪的性能数据来衡量。
这个非常大量的数字页面上的这个非常的网站兜售速度和加速度ps真的觉得更像是宇航员的保存，而不是实际购买这些东西的投资银行家。这是一种简单的论据，让我们谈论别的什么，特别是在我们目前看到的低批量高速公路的巨大上升。事实仍然存在这些事情，作为技术对象，值得谈论。但如果你问我们心中实际撒谎的地方，你确实会发现一些非常不同的东西。
亲自？这是来自五十年代和六十年代的Lancias。给我一个以罗马路命名的人，你永远不会再读一下我曾经再读过我的另一个酷刑隐喻;我会在阿尔卑斯山里，咧嘴笑，它围着我的脑袋，触动我的脊椎。对于其他人来说，它是鲨鱼鼻的宝马，20世纪60年代的短轴胎911年，或者福特·布朗科斯中途举行到土星。但它不是某种百万马力的含量，由平等的百分之一的百万级，营销销售。
并且，在很大程度上，这就是我们爱恢复马术的原因。因为在他们的核心，每个人都是对汽车的触手，特质和基本权利的情书，蒸馏出原始的伟大，每天更新到工作，以满足汽车可以做的事情的现代期望。这不是最快，最强大或最奢华的;这是关于更重要的事情。
“最后，数字真的没有什么意义的，”amos说。“因为我在谈论激情和怀旧和兴奋，这些感受都没有以数字衡量。”
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