现代的N POTION目前是两辆车旧车，使I30N和Veloster N.两者都是带有2.0升Turbo发动机的掀背车，其油性位相同。但我们将来可以期待更加佩戴的产品。
因此，艾伯特Biermann（图），现代的绩效汽车的老板，以及在他的简历上的BMW语音相似的M个专区数十年的服务。
“我的自由学位比宝马更大，”他告诉我们。“现在M徽章到处都是BMW系列，但是当我在那里时，我必须像每辆车一样疯狂地战斗。在这里，我非常欢迎来做我们认为我们需要做的事情。“
这是否意味着一辆定制的汽车，而不是一个主流的现代性能？“是的，我们一直在努力。像赛车的中间，我们已经完成了三个版本。我们仍然在这些车上，尝试不同的东西。也许有一天我们会有这样的车。还没有决定，但它可能会发生。“
赛车的中间是一个搭便器中间发动机，不仅是现代新的布局，而且漂亮的外星人也是宝马。Biermann并不害怕尝试新鲜的东西，如前轮驱动的热舱孵化，就像I30N统一到他的背目录的其余部分。“它总是回到汽车的哲学中，我从后面的前轮驱动没有大的变化。当然，i30n没有大量的力量，但我们开发这辆车的方式显然是遵循高性能的精神。“
虽然，跑车晕有一点。“我们刚刚开始，”Biermann说。“我们的销售网络不习惯性能，我们需要花费一点时间。传播太多的汽车太快了不是正确的东西。如果我们首先从一辆定制汽车开始，人们就不知道该车怎么办。“
下一个是什么？在纽伯格林的测试中，一个轿车样I30N Fastback在纽伯格尔测试，并且可能是第三辆徽章汽车，而企业进入性能SUV几乎是不可避免的。“我们的任何车都足够强大，以使其成为一个n，”Biermann说，这也建议ev是可能的。
值得指出他的团队也在起亚和创世纪产品上工作，因此一些人的流动（虽然不是n徽章）也可以在那里划过。Kia Stinger和Genesis G70已经采用了较低的BMWS，因此似乎普遍认为一些适当的性能调整可以将它们与Biermann的旧雇主冲突冲突......
“你不能将现代性能的汽车与梅赛德斯或宝马等品牌相比......然而，刚刚加入Biermann的托马斯Schemera才能运行n个宣言，这对在M匹配中运行近十年。
我们是否应该最终将Hyundai视为对他们的竞争对手？“是的。我们不是在复制和粘贴的路上，我们正在寻找自己的方式。我们不尝试复制AMG，BMW或保时捷。也许在未来，我们有一个辉煌的想法，可以在一个或两个细分市场与它们竞争。也许在三到四年中，战略将改变，我们将与大男孩竞争。世事皆可能。你不会相信我们有能力的东西。“
兴奋的？
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