挡风玻璃芯片或裂缝一直是运行汽车的不规则麻烦之一。但是你可以处理它。一辆面包车走来，几个小时后，你很高兴去。
但不再。不是如果您的车有任何类型的驱动器辅助系统，涉及屏幕上安装在屏幕上的摄像机和其他传感器。现在有很多人。挡风玻璃更换就会变得越来越多。如果您不经历完整的程序，您的汽车的安全网将有巨大的漏洞。
首先，屏幕装配机也必须在没有损坏的情况下修改这些摄像头和传感器（不是给定的）。然后需要重新校准该设备，这可能需要在您的主要经销商处完成。
一些屏幕替换公司（包括AutoGlass）表示，他们的移动货车通常可以做到这一点，如果他们不能将您发送给经销商。其他人（其中包括汽车屏幕）说他们甚至不应该在你的地方尝试这样做，因为因为它太复杂，太快了，而且太快了，也连接到汽车中最先进的电子设备的胆量。
如果您没有完成校准，您现在只有可能受到Lane出发警告，限速警告和自动前照灯浸渍。更糟糕的是，您的紧急碰撞缓解制动系统。在你处于紧急情况的中间之前，你不会发现这是千克。
除了相对简单的基于相机的城市制动碰撞缓解系统之外，越来越多的顶端汽车具有先进的辅助系统，该系统应该能够维护您的车道，并从零到高速公路的任何速度前面跟随汽车。那个小装备需要更多的传感器，更准确。
汽车制造商一直告诉我们这些系统是强大的。但我的所有经验都表明他们不是。他们在柏油碎石木而不是白线上进行修复线。如果传感器上有污垢，它们就不起作用。他们随机闪过他们不工作的警告，所以你再次关闭车，他们神奇地恢复自己。或者，有时候，他们没有。
现在我了解他们需要仔细，专家和昂贵的重新校准，如果您需要挡风玻璃。
现在推动到我们开始近自动车的日子外推。叹。
一段时间，我在长期测试捷豹F-Space的挡风玻璃中得到了一个小芯片。我被一个移动修理器替换，这是一个捷豹推荐，autoglass。新屏幕安装在我的地方之外。科技人士表示，我应该把它带到经销商进行重新校准。
这种特别的F-Pace具有相当简单的驾驶员助攻。如果它漂移出车道，它会使方向盘摇晃。它读取速度限制标志。它还具有城市速度碰撞缓解。它们都取决于镜子的双目对相机。
那些似乎的前两个似乎是工作的，所以我承认我认为一切都很好，忽略了校准。屏幕本身是948英镑。这似乎有足够的费用。
前几天，我得到另一个芯片。这次我用不同的公司，汽车帆板。他们已经成为校准的相当声音，因为他们认为它会爆发到一个大安全问题。因此，每次符合屏幕时，他们都不会关闭文书工作，直到他们看到经销商实际发生的经销商处。
正确的。我PD，因为我要在某些时候去经销商，我可能会在那里完成整个业务。值得注意的是，很少有经销商实际上这些天屏幕适合他们的屏幕 - 他们带来了你和我的同样的移动配套。
因此，我们在伦敦JLR经销商Stratstone的服务研讨会上坐落在托特纳姆的屏幕上。直接之后，经销商技术做了校准。
放松身心，自动风帆屏幕的第一部举动是穿着汽车，内外，在防护塑料毯中。之后，这一切都有一点中世纪，随着汽车看起来像是在某种鞭毛折磨，皮肤剥离了它的静脉和骨头。
我不是说他们不小心。他们是。（作为顶级装备，我们被视为最好的家伙：汽车Windscreens'顶级科技汤姆巴克，以及培训师Jason Jackson。）但是一个肢解的汽车总是乱七八糟。汤姆和杰森不得不断开屏幕加热器端子，相机系统和调光镜。A-Post Trim必须在汽车内外来，以及几位的底盖内饰边。也是刮水器。
最后，旧屏幕准备被删除，由Cheesewire实现的过程，通过棘轮缠绕在梭芯上。不要想象这个正在进行自己的软零件。到目前为止，聪明的捷豹开始看起来像一个砰砰的赛车手。
然后他们在孔径周围擦了擦胶水。接下来他们用大吸盘抓住了新屏幕，并小心地将它放进到位。然后那个旧的海恩斯手动挑战：重新组装是拆除的逆转。所以，连接器，相机和传感器，镜子和所有装饰。加热垫圈喷射器的刮水器和电线。
两个小时，他们把它交给了Stratstones。第一份工作，一套常规检查，任何汽车都会得到。然后校准。
这涉及插入运行Jaguar的诊断软件的平板电脑，并进行驱动器。在40多米的英里/小时内花了大约15分钟。这款平板电脑告诉车在路边寻找大多数垂直物体，直到平板电脑满足汽车的两个相机具有精确的双筒望远镜。
这意味着它们可以正确判断距离，因此安全系统知道何时制动。好的。
屏幕公司之间有一些争论，关于您是否需要这种“动态”校准，是否实际上可以在静态目标处瞄准相机。但似乎第二种方法要求完全正确的轮胎压力，车轮对齐，平滑的平坦表面等。难以在你家外做。
无论如何，新校准的捷豹仍然偶尔错过白线，并且错误读取速度限制标志，就像它一直这样做。就像所有驾驶员辅助系统一样，所有的汽车都会始终这样做。
自驾车？在你梦里。
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