这是法拉利塞尔吉奥背后的故事

Sergio Pininfarina，创始人Battista'Pinin'Farina和Paolo的儿子是Pininfarina的董事长40年。事实上，他在公司度过了55年，建造并将其塑造成今天的实体。

“今天的Pininfarina如何，我们欠我的父亲，他们建造了这家公司并坚持了研究，就创新，空气动力学，安全等等，”他的儿子Paolo - 现在主席自己 - 告诉Topgear.com。

Paolo注意到Battista到Sergio的举动如何意味着该公司成为“少数艺术性”，更有“工程”的“导向”。“这符合市场，绝对必要留在市场上。创造的只是不够，“Paolo补充道。

因此，当塞尔吉奥于2012年逝世时，该公司必须以最佳方式履行遗产。有限版汽车。你知道它是法拉利塞尔吉奥。“我的父亲是法拉利连接的人，”Paolo告诉TG，因为1952年，他的第一份工作是遵循与法拉利的关系，他制造了100多辆车。“

因此，建立了马赛克。Pininfarina将建立一个非常特殊的法拉利，以纪念Sergio Pininfarina。但是，只有普查芬那是什么样的法拉利从项目中获取灵感？“我说，'有一天给我，我需要为决定有一个特殊的顾问'，”Paolo说。

“我知道我想做什么，但我想检查一下。所以我去我家，我叫母亲。我说，“我会从迪诺开始，这是他的[Sergio的]最喜欢的车。你同意？'

“她说'绝对，我同意'。”Paolo扯了他的手。“所以，我们有验证！”谈论家庭连接。

但为什么迪诺是前宾列尼里娜董事长的最爱？“当时完全是新的，”Paolo记得。“它有一个新的发动机，六个气瓶，在新的位置 - 中间 - 这是一个新的品牌。恩佐法拉利的儿子的一个品牌。“

所以，在Dino的“平滑度和圆形”的元素中，植入法拉利458的骨骼，不少。很简单，最好的驾驶汽车之一曾经过这个地球。

“我们从20世纪70年代和20世纪80年代汇总了一些线索，所以这是一个故事的综合，”Paolo说。“我们还重新启动了教练传统。这不仅仅是过去的记忆，而且是有限版制造业未来的一步。“请记住，只有六个法拉利Sergios建造。

当然，Paolo现在将监督Pininfarina的“第三代”：在2020年到2020年的PF0高级生产，以及一系列独家豪华的EV。从他的记忆中哭泣是一个小男孩和他的父亲一起去运动。

“那些六十年代晚期的那些优秀的概念汽车......我的父亲曾经邀请我的兄弟和自己看待托里诺电机展。在那些日子里，我们每年有两三个概念汽车，每年都是杰出的。

“我对六十年代的辉煌日子有这么多回忆。当我9或10岁时，很明显，我的家人参与了汽车，“他笑了。“当我成为一个Pininfarina员工时没有精确的日期 - 我的官方入口是1982年 - 但我生命中没有一天，我没有想到一名Pininfarina员工。”

他笑了。“我想我从一开始就业[拍手]。”

那个特殊章节：Paolo负责举行祖父的长期梦想，让Pininfarina在路上拥有汽车。不是为他人设计的，但“110％的Pininfarina”。

“第一代Pininfarina是与Lancia'和其他人的联系，”他说。“第二代是为法拉利的”和其他人“设计。

“现在，第三代正在为世界设计。为未来，“他补充道。