“公式E非常不同，”Stoffel Vandoorne告诉顶级装备“，从一级方程式1，这是一个大开关。”Vandoorne在2018年迈凯轮的一级方程式1队的最终比赛之后三周开始了HWA Racelab的当前公式E季节，您可能会记得。
“这很差异;它与能源管理有棘手，并且知道如何操作所有系统，但我很享受它。
“我认为这对我们所有人来说都是一个很大的挑战。我们也在街道电路中赛跑，我真的很喜欢。这是一点点心态开关。你接近一切方面的一切，一切都在边缘，感觉非常迅速，因为跑步是多么小，你的极限更大。“
但是，虽然赛车感觉居住，但Vandoorne说围场更加冷藏出来。“在司机之间的氛围方面有点放松;每个人都在一起闲逛，没有人在他们的摩托车或类似的东西中留下来。这很酷。
例如，在巴黎，这是一天的弹出窗口，所以我们基本上是一个大帐篷。车库有点凌乱，我们没有那么多空间，但它很有趣，它需要我们回到纯粹的赛车。
“这是一个非常大的网格，也很有良好的司机。有些来自F1，或者在WEC中的LMP1赛车，所以在网格上有巨大的经验。有几个人在不同的系列中竞争。Antonio Felix da Acosta，Mitch Evans，Robin Frijns - 他们是我在世界系列和GP2中获得的有点伙伴。
“我们之前有很多人竞争，所以再次看到熟悉的面孔很有趣。它感觉有点像一个大的凯特比赛。“
Vandoorne也是统治一级方程式冠军梅赛德斯的模拟器司机，为繁忙的季节制作。“我在那里花了很长时间，但很高兴仍然在一级方程式中有脚，并参与球队。从麦克拉伦切换到梅赛德斯很高兴看到球队如何区分，并与世界冠军一起参与。“
梅赛德斯上个月推出了他们的公式e汽车，他们与冯多恩的香港罗马拉队团队一起开发，所以当2019/20季节黎明时，他可以很好地迁移到其中。因此，他可以很快地与不同系列的世界冠军合作。在他们在插件赛车世界中降落了奇特Merc的机会？
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