原谅我们，但这是一个of-off的故事，1939年Bentley Corniche太丰富，无法快速光泽。我们的旅程开始于20世纪30年代后期的方式，第二次世界大战的幽灵留下了......
名为AndréFemirivicos的年轻希腊赛车司机委托他自己的特殊宾利;在经典的轿车上更具体育运动，由第三方设计和建造。宾利工程师大大钦佩，并希望一家官方工厂版的体育运动轿车建成后匆忙。
因此，Corniche是基础。但是，如果你愿意，一个超级戈尔加尔科科基尔。Bentley迅速开始在一种原型的原型上工作，包括轻量级底盘，较薄的仪表钢和调整4.25升发动机。在1939年5月完成了汽车，Bentley将其送到Brooklands以获得顶级速度运行......在这里达到100英里。工作完成了，你可能会思考。
然后它被送到法国进行道路测试，它在法国，Corniche的运气转向更糟。1939年7月，它被公共汽车击中。宾利于八月修复了Corniche，但测试司机因进一步的测试而被收取将汽车送回其法国仓库，以获得更多的不幸。
随着测试司机附近Chateauroux Depot，一辆汽车在他面前拔出，导致他转动，撞到一棵树，然后将一次性的角膜滚到它的侧面。灾难。这辆车被安排在Earls Court展出，因此需要及时修理。
宾利分裂了身体和底盘，将后者送回筹码进行维修，而前者被送到法国的当地维修店。身体确实固定并完成了，并送到了Dieppe，最终将主页返回英格兰，并在下半场重新团聚。
但是管理错误导致延迟。在它可以获得海运之前，纳粹轰炸机袭击了Dieppe，从而摧毁了它。
快进了几年前，禾宾利和亨利罗伊斯纪念馆志愿者决定将大凸耳带回生命。宾利本身只在穆雷内尔的主持下将该项目在内。现在，它终于准备好了。
Mulliner必须使用原始技术图纸，原始MKV组件和全新的身体（Veals）。宾利工作人员放弃了他们的个人时间来完成它;其他单身致力于帮助。几小时和数小时的研究和解决方案对旧问题。
“Mulliner对Corniche的惊人娱乐清楚地展示了我们从Bentley的背部目录恢复伟大的技能，”Bentley Boss Adrian Hallmark解释说，“Bentley Personalfized Bentleys”。
这希望这个Corniche生活的下一阶段略微幸运，而不是其第一个化身......
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