是新的保时捷911，搭配大型轮胎，扭矩，无与伦比的自动变速箱和许多驾驶助手，对你来说仍然太棘手了？
然后以这种方式迈出，进入新保时捷911卡雷拉4。进入级别，更强大的911，现在不能仅在后轮之间分享382bhp，但也有前轮。
尽管有额外的牵引力，它不得比标准的后驾驶卡拉更快。911年已经非常非常善于匆忙。从0-62mph的冲刺需要4.2秒。Spec Sport Chrono和发射控制下降到4.0sec。
同时作为后驾驶卡雷拉，然后。除非它有点潮湿。较重的敞蓬车，可预见的是，几十次较慢。但这是一个柔软的顶部，为什么你甚至在雨中驾驶它？
为992的四轮驱动系统进行了德国的改进。“离合器和差动单元现在是水冷的，并且具有增强的离合器来提高耐用性和负载能力，”我们被告知。提示一些胡须对更多的保时捷进行水冷......
“离合器上的增加的致动扭矩提高了后者的调节精度，从而提高了驱动的前轴的能力。”是否有一个911，如果你拿着它，可用的借口较少？可能不会。
正如我们本月早些时候所述的，新的911肯定是卡雷拉，而不是Carrera S.您可以节省10万英镑的购买费用，仍然可以获得一个超级的跑车，带有壮观的内饰。这是一个禁智的人。较冷的气候的选择可能很好地是另一个大葱的举动。
只有一个问题。在几天内，带有四轮驱动的911S展示了具有全宽后灯杆的该事实。现在，所有911年都有那个功能在背面，所以它有点不太特别。
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