用其Battista Hypercar进行了1,900bhp飞溅，Pininfarina没有停止。下一阶段是一个在自己独特的平台上至少有两种更快速而彻底时尚的豪华EV。这张照片挑逗第一个的轮廓，这是一个惊人的GT-交叉遗产甜点。你看不到的是它的玻璃泡沫驾驶舱。
不挂断。他们不在走路之前跑步吗？毕竟，第一个Battista甚至不会被交付，直到2020年底。只买了150次限制有限公司的约三分之一。
尽管如此，通过使用壮观的销售技术，他们仍然看到Battista的“感兴趣的表达”转向坚定的销售额。潜在客户从他们的内部测试飞行员尼德费尔德一对一的轨道驱动程序培训。然后他们可以驾驶一个实际的Gen-1 Mahindra公式电子汽车。显然它有点抛出口袋的支票簿。
Mahindra连接很重要，因为印度集团拥有Pininfarina，所以它背后有坚实的资金。Automobili Pininfarina的首席执行官Michael Perschke告诉顶级装备投资计划在Battista为“高达10亿欧元”（850米）的投资计划，以及新平台和两辆汽车的开发。我猜这是公平的 - 它与在建造工厂的迈凯轮金额并将前一对汽车进入生产的金额并不不同。
第一个后堡垒汽车的大小和高度和目的将是保时捷的使命 - e交叉Turismo（这被证实为Taycan Offshoot的生产）。但是没有看起来像保时捷。
顶级装备已经看到概念汽车的规模模型，称为Pura Vision，这将在2020年8月在Pebble海滩上显示，以庆祝Pininfarina的90周年纪念日。该计划是将生产汽车销售在2021年。Luca Borgogno设计总监Luca Borgogno与Pura Vision不太不同。
他说，它受到了影响，由一个叫做Alfa romeo超流4（下图）的Fafulously未来派的玻璃屋顶的1953个Pininfarina概念。那个人从来没有进一步进一步，因为在阳光灿烂的日子里遭受玻璃，感觉就像在烤肉里的生活。新的将具有驱动器可变的电致变色玻璃，用于切割光和热量。玻璃几乎可以在整个屋顶上。柱子和门环绕是所需强度的最小厚度，它们太侧位于光滑的上釉泡泡下方。
玻璃下方的车身是精美的雕塑，很少有折痕，但可爱的有机摄入和出口。唯一的点缀是非常剑的镀铬刀片，他们自己在你不期望的地方。
Borgogno表示，内部有航海的影响，巨大的木材在深层弯曲的破折号上。或CarbonFibre - 它会超级定制。这个概念有自杀后门，但真实的东西有正常的。在没有金属屋顶的情况下，这将有助于保持结构强大。
它会很快。Borgogno表示顶级版本的1,000bhp，也许是600bhp'入场级别的版本。所有都将有三电动机扭矩矢量4WD。全轮驱动不仅适用于动态，而且对于湿滑和崎岖不平的软脚道。它应该得到体面的范围，电池125kWh。充电也很快，因为它将在800V时运行，根据Taycan。
入境级别为25万英镑，最前仅持续至百百万的三分之一。所以我们在Bentley Bentayga领土。当然，它不会那么实用，因为它不是那么宽松，并且具有较小的靴子，因为上身是如此苗条。尽管如此，你不能在华而不实的地方。
与基本上是Rimac平台和电力系统的Battista不同，下一个Pininfarina汽车将有自己的平台。Borgogno说这对获得了使他宽封面概念如此醒来的比例至关重要。要做新平台，Pininfarina与实心合作伙伴合作。博世涉及严重涉及，金属体结构是由庞大的工业供应商班塞勒。
谁是瞄准？BOSS Perschke指出，到2021年将有数百个Tesla S和X和Taycan所有者在那里，有些人寻找他们的下一辆车。他只需要卖1500。“很多人都买了一个型号x，但可以提供更昂贵的ev。这只是它不存在。然后有Bentayga和Urus客户。“
Pininfarina是一位旧的教练和设计名称，但是一个新的拥有品牌制造商的新人。这使得只有数十名旨在高端EV市场的新人之一。它将如何不同？无论如何，所有电动车都不会有相同的？
“对我们来说，设计必须是第一件事。表里。我们是Pininfarina。还有材料，触摸和感觉。这是我们的力量和遗产。由于我们的电池组和800V快速充电，我们将在课堂范围内获得最佳。我们从法拉利和AMG拍摄了高级工程师，因此动态也很强大，而不仅仅是性能，而且骑行和处理。“
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