“这是我真正喜欢它的东西，这是自由地去在沙漠中去的地方。世界上有很多地方现在可以做到这一点。“
我们只是在他飞出开始达喀尔2021之前与Sam Sunderland发表讲话，我们现在发现了几天的反弹袭击了。来自普尔的桑德兰，在2017年赢得了他的红牛KTM的达喀尔，使他成为唯一一个唯一的英国赛车。
“随着隔离和锁定，自行车销售涨了60％，每个人都卖掉了自行车和摩托车。每个人都想出去去探索一下。希望我们今年通过比赛中有一些追随者，在他们在家里粘在一起，它会坚持下去。
“我有一个忙碌的头脑，思考这个并担心这一点，但是当你在自行车上，你有你的头盔和护目镜 - 它只是你，自行车和沙漠，在那之上用一切流淌的盒子滴答着小区 - 这是一个非常好的感觉，肯定。“
这是一个感觉桑德兰更喜欢在电路上更加规范的赛车风格。“我骑了一些比赛在赛道上骑自行车，享受它。但我也觉得它更加关于准确乘坐摩托车越野赛，你可以与你的线条相当有创造力，骑在外面，而在路上轨道上的公路骑行你被赛车线局限于赛道并准确用你的制动点和顶点。我不喜欢那样享受污垢。“
但是，管理道路呢？达喀尔的独奏骑手比其四轮竞争对手更糟糕的东西，包括司机和联合司机的四轮竞争对手？
“世界各地的每个人都可以比他们驾驭的速度更快，所以你试图让这种平衡骑行权速度快，但仍然准确地导航，”桑德兰说。“它还根据您的起点而变化。如果你是第一个，你有一个干净的画布来骑行。但随后99％的赛车手将遵循你的线条。您在当天开始的地方更改如何导航。
“当你在前面而且你只是通过沙丘开一条线 - 希望航点开放 - 这是一个很酷的经历。”
在两个轮子上显然非常熟练，并且在私人生活中对汽车的热情，桑德兰会考虑在四个轮子上竞争达喀尔荣耀吗？
“我喜欢汽车很多，我想在未来几年内过渡到赛车。我总是热衷于和男孩一起去卡车，我在标致的六小时耐力比赛中竞争。
“我一直在车里有几次StéphanePeterhansel和Nasser Al-Attiyah，它令人印象深刻的是他们在沙漠中可以做些什么，特别是在石头上，他们可以通过它越来越多的东西。对我们来说有点危险。我认为他们的危险是不同的事情。我们要注意岩石和方形边缘，而他们不得不注意大G出局和起伏，这对我们来说并不像我们那么可怕。“
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