Cupra的第三岁生日本身就是五缸前任者VZ5，将毕竟将在英国销售。该公司的研发老板Werner Tietz博士表示，385BHP交叉口将在英国销售，但仅在左手驱动器中销售。
英国是Cupra的第二大市场德国（而且，奇怪的是，在其本土西班牙），所以要剥夺我们最快，最先进的汽车到目前为止将是一个奇怪的举动。然而，拒绝在正确的手动驱动器中构建任何奇怪的驱动器是一个奇怪的。Tietz博士说：“如果你在德国买一辆英国赛车，那是右手驾驶。[VZ5是]西班牙汽车，一个霍洛汽车为Cupra，所以我认为我们只是在左手驱动器中提供它“。
但是福明旅馆vz5不是赛车 - 这是一个家庭友好的交叉。允许有近400平方公司和刹车的同一家与迈凯轮P1的刹车，而是一个相同的交叉。一辆汽车，你每天都要用，而不仅仅是周日早晨。没有在右手驱动器中提供它的右手速度将其吸引力令人吸引到最令人满意的Cupra爱好者，他们很乐意为独家/权力而令人兴奋地放弃实用性（并为特权支付溢价）。问题是，它会感到特别足以证明不便的问题吗？
从奥迪借来的发动机应该在这里帮助。“我们是集团的所有朋友，朋友都帮助了朋友！”当我们询问Cupra如何让奥迪抓住抓住在内联的五个时，迪斯茨博士说。“福门徒的概念是一个独特的概念，在提供这个概念的小组中没有其他车。它是一个低座位位置，具有CUV特征。而这种组合是独一无二的，所以没有竞争。“
“我们与奥迪讨论，他们同意向我们提供发动机，所以我们可以用我们独特的设置开发汽车。”奥迪目前在RSQ3中提供五缸发动机，可以被视为博览会VZ5竞争对手。它的成本从大约51,000英镑。尚未从CuprA中没有任何词语，vz5在英国的费用是多少（2.0升306bbp汽车费用从40,000英镑），也没有7,000辆汽车建造的汽车中有多少，这将被搁置给我们。
我们拥有的更多。
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