到目前为止，您知道Lewis Hamilton赢得了2020年英国大奖赛。你知道他用一个尸轮胎做了它，他的前面在最后一圈留下了再见。你知道他爬到了终结线上，最大的verstappen在快速落后。
掌握。但是你是否知道，在尝试用三个功能的佩雷利斯拖着他的脸颊梅赛德斯，而且效果，效果，一个死轮胎 - 他仍然赶上了143英里/小时的速度（230kmh）羽绒服的滑翔开始？不，我们既不。到现在。
张贴在Twitter上，梅赛德斯-AMG F1表示，从星期天的比赛中“浏览数据”，并挑选了三个充气轮胎，一个人来说，让我们说一下疯狂，刘易斯仍然管理了“ D让你的眼睛水。
Pirelli分析了所有三个轮胎霍普森 - Bottas在刘易斯之前遭受了同样的命运，因为迈凯轮的Carlos Sainz - 并得出结论是“一系列辛勤竞赛环境导致了很长时间使用了第二次套轮胎“。
“第二次安全汽车时期促使所有团队预测到他们的计划坑停止，因此执行了一个特别长的最后一点：大约40圈，这是一个最苛刻的赛道之一的总比赛长度超过三分之三日历，“公司在一份声明中确认。
它还指出“历史上最快的公式1赛车的轮胎中看到的最大力量”，指出今年2020个领域的步伐。因此，已经是Silverstone的最艰难的工作轮胎，因此在“挑战操作条件”下。
在本周末的70周年纪念GP - 返回Silverstone - 公司将引入C2，C3和C4化合物，并将增加最小的轮胎压力以减轻压力。
说到压力。“我以前从未经历过的东西，”刘易斯在比赛之后说。“最后一圈是我曾经拥有的最具挑战性的圈子之一。直到那一点，一切都相对顺利，轮胎感到很棒，我正在做一些管理。当我听到Valtteri的轮胎已经走了，我看着我的看起来一切都很好，但我开始退缩。
“然后，它只是突然放下直线。这是一个胃内嘴里的感觉，然后我只是试图在不损坏汽车的情况下保持速度。Bono给了我差距;我认为这是一个阶段的30秒，但它很快就会走下去，我在想'在膝盖结束时有多远？'。但是我们设法将汽车划过这条线。最后一个膝盖绝对是一个要记住的。“
图像：拉特
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