东京—三菱在东京车展上的官方消息可能是电动跨界车概念，但其车展亮相的真正亮点是该品牌本身。
三菱最近被雷诺-日产联盟所包围，高管们热衷于概述财力雄厚的恩人对其长期缺乏产品线的影响。
这包括到2020年在全球范围内增加11种新车型或重新设计的车型，其中包括两辆纯电动汽车；到2022年，四个共享平台的到来，以及引入5级或完全自动驾驶的自动驾驶汽车。
但高管们明确表示，要使该品牌实现其雄心勃勃的目标，即到2020年在美国实现30％的增长，就需要高水平的经销商参与度并改善零售水平。三菱2016年在美国售出96,267辆汽车;到9月份，销售额增长了6.5％。
全球高管们承认，由于新产品的缺乏和三菱2016年在美国的唯一工厂关闭，近年来经销商之间的一些脱节是由于三菱对美国市场承诺的信心减弱。
现在的希望是，新的联盟-一年前日产获得三菱公司34％的控股权时正式成立-Eclipse Cross和Outlander插电式混合动力车即将到来将有助于恢复他们的信念。
三菱汽车公司首席执行官Osamu Masuko在车展间隙通过翻译告诉《美国汽车新闻》：“我认为经销商会认为，“哦，MMC的未来没有不确定性，不用担心。”“对美国的承诺很明确，所以让我们与三菱做生意。”
但是三菱也希望其美国经销商提高性能以准备新产品。
“如果我们说这是一辆新车，而该新车的品牌，网络，我们的卓越销售，我们的卓越服务所代表的能力很弱，那么我给您一辆新车，我们就会失败”，三菱汽车公司（Mitsubishi Motors）首席运营官Trevor Mann在车展上对记者说。
在新产品和更好的经销商业绩之间，曼恩对三菱公司可能会实现其美国销售增长30％的三年目标保持乐观，即使美国新车市场下滑。
曼恩说：“即使我们看到该行业减弱的迹象，我也不会放弃这一目标。”“我认为我们的机会大于风险。”
Outlander PHEV和Eclipse Cross –紧凑的，类似轿跑车的四门跨界车将于明年年初面世–将需要在很大程度上维持经销商，直到本世纪末，更大的Outlander和较小的Outlander Sport的替代产品到货为止。
下一代欧蓝德将在2020年到货时使用日产联盟的通用平台。像其前身一样，新模型将具有插件式混合迭代。专用的EV模型也将到达美国市场。
新产品的缺乏也导致品牌知名度的下降。为了解决这个问题，三菱在东京车展上推出了新的营销标语“驱动您的野心”，它将立即在全球范围内使用。
三菱汽车全球销售和市场副总裁纪尧姆·卡蒂尔（Guillaume Cartier）表示，该公司还在回收诸如Eclipse和Evolution（东京概念称为e-Evolution）等历史悠久的汽车名称。
卡地亚说：“我们面临的问题不是见解问题，而是意识问题。”“如果人们知道，他们会有很好的意见。”
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