格哈德·史蒂格（Gerhard Steiger）三年前在罗伯特·博世（Robert Bosch）开始其职业生涯时，失败简直是无法接受的。但是自从五年前Steiger接任机箱系统负责人以来，这家全球最大的供应商已经发生了转变。为了激发创新思维，鼓励失败，只要失败提供了宝贵的教训。现年59岁的施泰格（Steiger）与《汽车新闻》欧洲总编辑道格拉斯·A·博尔杜克（Douglas A. Bolduc）讨论了这一变化。
问：转向自动驾驶的举动如何改变博世的情况？
A：过去，失败从来都不是一种选择，特别是对于我们作为安全系统提供商而言。情况仍然如此，但是在某些情况下-技术或产品进入车辆之前很久-失败是一种选择，只要我们可以从中学习以创造出更好的东西。
这背后的想法是什么？
这是博世决定鼓励公司内部更多的创业心态的结果。这样做是为了让新想法得以发展。
您如何找到合适的平衡点？
我的工作是确保我们的传统业务永远不会失败，因为如果ABS或稳定性控制失败，没人会接受。但是，当我们寻找新的机会时，我有时需要冒险接受新的想法。
进入全自动驾驶的最大障碍是什么？
它确保它确实可靠和安全。与自动驾驶相关的一切都必须安全，这一点至关重要。许多玩家低估了使其成为防弹武器所付出的努力。
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