十年前，福特汽车公司进行了“前进之路”重组时，关闭了14家工厂，削减了数以万计的蓝领工作。
但是福特全球业务总裁乔·辛里奇（Joe Hinrichs）周二表示，该公司为提高财务效率所做的最新努力不会涉及任何此类行动。
辛里奇斯在波士顿举行的高盛会议上说：“我们预计重组成本不会与任何具体计划挂钩。”“我们没有必须做的那种覆盖区重做。”
首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）呼吁福特在未来五年内削减140亿美元的成本。其中包括减少100亿美元的材料成本增量增加和40亿美元的工程成本节省。
辛里奇斯（Hinrichs）表示，大幅降低材料成本将涉及“积极计划”，以便与供应商节省当前车辆的生产成本，以及将在下个十年初期推出的新车型的削减。
该汽车制造商还计划通过降低复杂性来节省成本。这包括将下一代Escape跨界车的可排序组合减少十倍。
Hinrichs说，在工程方面节省的40亿美元将专注于缩短产品开发时间。
他说：“这些都不需要重组费用。”“他们确实需要重新设计我们如何共同开展业务。”
辛里奇斯（Hinrichs）比喻福特（Ford）的目标是在财务上更适合减肥，他说您的第一步将是检查饮食，然后开始锻炼。福特在研究其车辆的制造方法上也做同样的事情。
他说：“如果我们想获得利润，我们将负担不起今天的成本结构。”
福特的全球利润率目标是8％。
没有提供具体细节，辛里奇斯说，增长可能意味着收入下降。
他说：“对收入的期望将会降低。”“显然，这全都与利润有关。”
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