一直在努力对《军事借贷法》进行最新解释的经销商和贷方可能会提供一些解决方案，以帮助他们继续遵守准则。
例如，经销商F＆I软件提供商Darwin Automotive已将其技术整合到其平台技术中，该技术基于12月发布的《军事贷款法》的最新解释而取消了某些与信用相关的辅助产品的资格。达尔文将免费为其2,000多家经销客户添加这项技术。
军事贷款法旨在保护现役军人及其家属在信贷交易中的利益。这些保护措施包括某些披露，仲裁条款以及与辅助和信贷产品结合的金融协议的利率上限为36％。
在最新解释之前，人们认为汽车金融交易不受该法案的约束。仅车辆所有权贷款必须遵守。
但是新的解释说，如果针对现役军人或其家属的车辆融资合同包括对与信贷相关的产品或服务的融资，例如担保资产保护或其他类型的信贷保险，则债权人即经销商或出借人。 ，必须遵守该法案。解释说，诸如皮革座椅和延长保修期之类的产品和服务不受该法案约束，因为它们与车辆有关，与金融交易无关。
内置识别达尔文（Darwin）的软件使用算法来分析客户对来自汽车零售商的经销商管理系统的基于需求的问题，交易信息，所有权历史记录和其他详细信息的答案。通过预测分析，它根据需求和客户购买这些产品的可能性对F＆I产品进行评分。
达尔文首席执行官菲利普·巴蒂斯塔（Phillip Battista）在一份声明中说：“有了达尔文，消费者的需求对于确定最能满足这些需求的产品和服务至关重要。”“出于对服务过的男人和女人的尊重，我们希望免费提供尽可能高的透明度，因此已将[军事贷款法]资格审查纳入我们的达尔文平台，对经销商和贷方客户免费。 ”
对《军事贷款法》的新解释使许多汽车金融业陷入了混乱。自发布以来，大多数达尔文的经销客户已向客户询问其军事地位，但达尔文通过《军事借贷法》网站建立了筛选机制，以帮助确定服务成员及其家属。
巴蒂斯塔告诉《汽车新闻》：“如果客户或其家属之一在军中服役，该系统将不会让[经销店]出售GAP或信用期，也不会让利率超过36％。”
Battista认为升级后的平台是经销商保持合规性的长期解决方案，但他希望《军事贷款法》的细节可能会改变。
GAP对于消费者而言是巨大的价值。我认为该产品存在误解，这就是为什么该产品无法出售给军事人员的原因，巴蒂斯塔说。“我认为这将随着时间的推移而改变。”
另外的选择芝加哥Nisen＆Elliott汽车金融集团的执行合伙人Ken Rojc说，对于需要GAP的服务成员来说，可能有一种解决方法。
发起租赁的汽车制造商专属金融公司和银行通常在租赁协议中包括GAP。罗伊克说，《军事借贷法》仅涵盖零售分期付款的贷款，而不包括租赁，并且由于客户通常不支付通过租赁获得的GAP，因此出租人和交易商将遵循《军事借贷法》。
罗伊克说：“最终结果是，（通过租约）服务成员，配偶或受抚养人可以以与每月分期付款相当或什至更低的月付款方式进入具有GAP的车辆”。
不过，有资格参加此安排的消费者群体可能相对较小。根据美国国防部2015年军事人口统计报告，现役军人中有百分之四十四是25岁以下。许多年轻消费者的信用记录有限或信用欠佳，因此他们的租赁质量可能不高。
罗伊克说，出租人可以考虑在这种情况下检查其贷款标准。
他说，即使它不能对希望获得GAP的每个服务成员或家属都起作用，“租赁选项还是值得探索的”。
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